比亚迪唐是中国市场上首款插电式混动SUV，自2015年上市到现在已经有两年时间，此前旧款车型的纯电续航里程为60-80 km两个级别，此次升级到唐100后，纯电续航里程直接提升到了100 km，据说在厂家的内部测试中，满电纯电续航里程达到了129km。

唐100在外观的整体风格上与唐以及此前的S7/S6等比亚迪车型较为类似，不过前后车标部分不再是BYD的字母，而是换成了汉字“唐”的标识，进一步提升了车型的辨识度。

唐100满电状态下，纯电动（EV）模式下的续航里程理论上超过100km，这是通过电池增大容量来提升的，旧款比亚迪唐车型电池容量为16.6kWh，而唐100增加到了22.8kWh，不过充电时间上也要多延长1小时，实测在公共充电站充电（非快充）满电要大约6个小时。

尽管大容量电池带来了更高的续航，但是具体续航里程很多时候会受到个人驾驶风格、电器设备的使用情况以及路况等因素的影响。

除了大容量电池，总功率达到了220千瓦，总扭矩为500牛米的两台高性能电机也是比亚迪唐100能做到0-100公里加速只需4.9秒成绩的重要原因，此外，比亚迪唐100搭载了一台2.0TI涡轮增压发动机，最大功率为151千瓦/5500转，可在1750-4500转爆发320牛米的最大扭矩，在高速巡航时由发动机提供动力可以让车辆一直处于最佳功耗与性能比的状态，变速器方面匹配的是6速自动变速器。

特别值得一提的是比亚迪唐100的安全配置，唐100是这个价位的自主SUV车型上少有的带有侧后方来车提示（盲区检测）功能的，这是非常实用的主动安全配置，360度高清全景影像也会在倒车以及车辆低速行驶的时候启动，方便检查周边环境，另外，倒车的时候左右后视镜也会自动调低角度，该功能甚至比倒车雷达更实用。

我们说过其实比亚迪唐100纯电的续航里程和传统内燃机车型一样是会受到司机的驾车习惯以及路况等因素的影响的。如果选择暴力的对待那么电量下降的会更快，在多市区道路上低速行驶还是占很大比重的。另外一方面就是能量回收，制动和收油时可以更有效的控制电量的流失，而在中控显示屏内可以对能量回馈进行调节，在选择较大能量回收时，只要松开油门就好像瞬间断电了一样，速度的下降非常明显，这是许多电动车型的常见设定。

比亚迪唐100的动力表现毋庸置疑，不论是旧款的唐还是新款的唐100，在前后两个电动机的加持下，起步以及加速时有着天生的优势，红绿灯起步时其动力直接做到了随叫随到，可以轻松将不少性能车，豪华车甩在车后，甚至你已经过了路口，旁边车道的车辆才刚刚离开斑马线，不过在试驾中我们发现发动机在启动后的噪音稍微大了一点，但随后一想，之前一直用电安静的不像话，要说车内的静谧性还真不错，胎噪和风噪都不大。

唐100的底盘悬挂调校是非常城市化的风格，悬挂偏软路面的颠簸可以完全化解。转向系统的手感也和悬挂的表现如出一辙，轻柔的力度开起来十分轻松，打方向时会感觉车轮的变化并不是很迅速，虚量的设定很SUV，容错率比较高。

唐100作为唐的升级版本，它在原有的技术上进行了强化，包括续航里程、配置等等，而加入7座车型也使得它的受众人群更广了，在价格方面，新车售价为29.99万元，享受3.6万元的新能源政策补贴，实际价格将会有所下调，以二十多万的价格，入手这辆新能源最强国产SUV，是个不错的选择。

值得注意的是，5座、纯电续航里程80公里的2017款唐也已于深圳车展上市，售价为26.59-27.99万元，首批1万名购车用户在享受政策补贴及比亚迪1万元电费补贴后，实际支付价下探至21.99-23.39万元，为消费者提供了更丰富的价格、车型选择。