第二代东风雪铁龙C5上市距今已经过去8年了，虽然它的销量有些不如人意，但消费者对C5的评价还是很高的，从操控指向精准到动力表现充足，尤其是法系车的调校好那是出了名的，要舒适有舒适要操控有操控，老司机都挑不出毛病。6月23日，新一代东风雪铁龙C5正式上市，新车对外观和配置进行了全面升级，但浓郁的法式浪漫并没丢掉，里里外外透着纯正的法系范儿。

第三代C5的售价区间16.99~21.99万元，有1.6T/1.8T两种排量四款车型，新车是基于EMP2平台打造的中型车。单从价格来看，虽然C5 1.6T低配车型跟雅阁2.0L乞丐版价格相当，但配置可高出一大截，而且雅阁其实只为拉低售价区间，市场上根本买不到乞丐版。第三代C5的外观比老款好看多了，高配车型的前大灯还采用了LED光源＋自动大灯，能够根据车辆的负载情况自动调节照射角度（后悬架上的传感器负责传递信息），性价比别说雅阁凯美瑞了，甚至远超迈腾和帕萨特。

尾部依旧是雪铁龙特有的“Quad-8”矩阵造型尾灯，“尾灯4个8，咔咔就是发”没人会拒绝，相比竞品车型的传统尾灯，第三代C5更具辨识性，同时也能满足消费者的个性需求。后杠底部采用了双边双出的镀铬尾喉，虽然只有装饰作用，但逼格一点都不差。

第三代C5的车身尺寸4825x1860x1480mm，轴距2815mm，对比老款变化不大，只是在长和高略微增加，与竞品相比优势不大，但在同级中也能排到中上水准，表现已经不错了。

C5的内饰设计时尚大气，而且新车换掉了老款的中央集控式方向盘，标配全新样式的真皮三辐多功能方向盘。配置方面全系标配了倒车雷达、定速巡航、发动机启停、车载蓝牙电话、后视镜加热、双模双区的自动空调、一体式空调出风口等，甚至连多媒体中控屏也是全系标配。要知道很多同级车型还在拿这些功能当卖点，第三代C5直接给标配了。

如果你觉得这些不够用，还可以考虑买1.8T顶配，也才22万不到，12.3英寸全液晶仪表、主驾驶按摩/记忆、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、行车记录仪和后排老板键等等，都给你配齐了，同配置的迈腾、凯美瑞得花30万呢，省下来的10万元差价干点啥不行。

空间虽然不是C5的强项，但家用或商务出行也足够用了，而且真皮座椅的臀感非常舒服，尤其是1860mm的同级最大车身宽度带来的后排横向空间，即使坐进三个成年人也不挤，这个必须点赞。不过第三代C5没有配备全景天窗有些小遗憾。

动力方面依旧搭载1.6T和1.8T发动机，1.6T最大功率167马力（123kW），峰值扭矩245牛-米；1.8T最大功率204马力（150kW），峰值扭矩280牛-米，匹配了一台带普通/运动/雪地/手动四种驾驶模式的6速手自一体变速箱。从数据上来看，第三代C5要比2.4L雅阁和2.5L凯美瑞强不少，即使面对迈腾帕萨特也毫不逊色，最大马力遥遥领先。第三代C5的悬架采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

第三代C5的竞争对手主要是凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特等热门中型车，从配置来看，由于C5的很多功能都是全系标配，所以性价比很高，而动力和空间与竞品可以说不相上下。虽然老款的销量不高，但第三代C5凭借着高颜值和高性价比，虽说未必能达到竞品们的销量水平，但比之前能有大幅提升是肯定的，毕竟C5的口碑在那摆着呢！

总结：其实整体来看，第三代C5从自身实力来看完全可以碾压凯美瑞和雅阁，无论是性价比还是颜值动力，即使面对迈腾、帕萨特也完全不惧，而且价格真心不贵，大狮兄觉得这辆充满法式浪漫气息的中型车没有什么理由卖的不好，不知道作为消费者的你对它认可吗？

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