● 三菱的重生良机
三菱汽车是最早进入中国的外资汽车公司，与蓬勃发展的中国市场相比，三菱的发展就不那么顺利了。先后经历与北汽分手、入股东南汽车，迄今亏损严重，持股20％的长丰汽车同样身处困境。所以，广汽集团并购长丰汽车，三菱汽车将顺利抽身困境中的长丰汽车，成功实现和广汽集团的合作。
去年年底离任的原三菱汽车北京事务所所长远藤裕己在任时接受记者采访时表示，根据中国汽车的产业规定，东南汽车和长丰汽车都是未来三菱汽车中国战略的重要组成部分，“任何三菱汽车在华的战略推进都和这两家合作伙伴一起展开。” 远藤裕己说。
“但东南汽车持续低迷及复杂的股权关系，加上长丰汽车情况同样不好，使得三菱汽车急需通过另外的途经来改变被动的局面。”三菱汽车一位人士对记者透露。截至今年6月份，东南汽车的销量下滑超过35％；另外一家以生产SUV为主合资伙伴长丰汽车同样遭遇困难，今年1～6月份长丰汽车的销量下滑3％，而同期SUV市场的整体增幅达到48％。
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今年1月份开始上任的新任三菱汽车北京事务所所长平冈淳就任不久之前表示，三菱汽车对于长丰汽车之间的合作一直在推进中，双方在2006年7月非流通股股票转换成流通股股票，对长丰汽车的持股比由16.07％变为14.59％。双方就强化合作关系如设立新合资公司等事宜正在进行商讨，目前尚未作出任何决定。
早在去年年中，三菱汽车和长丰汽车在内部就通告了双方成立50％：50％股比的合资公司的事宜，但时至今日，双方的合资仍无进展。“双方仍然在等待长丰汽车和广汽集团的合作谈判进展情况。”这位三菱汽车的人士对记者表示，“对于长丰和广汽的合作，三菱汽车更期待。广汽集团的介入，可以说是三菱汽车最好的机会之一。”
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广汽集团和长丰汽车之间的合作只是第一步，据悉，在三菱的推动之下，广汽集团和东南汽车的母公司福建汽车之间的合作也开始启动。三菱汽车最终的愿望是促成广汽集团重组长丰汽车和福建汽车，三菱汽车最终从两家前景不明的公司中脱身而出，和广汽集团组建新的合资公司，东南汽车和长丰汽车成为新合资公司的组成部分。
就三菱汽车未来在华可能面临的变化，记者上周致电日本三菱汽车总部，但直到本报截稿，仍然未能获得三菱汽车方面的答复。
