时间来到3月,距离3•15(国际消费者权益日)已经越来越近,无论是消费者,还是商家都已经忙碌起来,前者期望在这一天能够解决维权问题;后者则希望最大限度的减少投诉,避免曝光。而就汽车领域来说,由于零部件的多样性,出现问题很难避免,因此也成为了历届3•15晚会上的“热门人选”。而为了避免这样情况的发生,有些厂商选择了提前“充值”;有些则选择踏实的解决问题,不过从去年开始,部分聪明的企业开始在1-2月份发起大批量召回,这到底是尽职尽责?还是临阵磨枪呢?今天就让我们来聊一聊这个话题。
在2016年的3•15晚会上对以上几个品牌进行了曝光,这对它们的口碑多少都产生了一些影响,而众多车企则一律幸免,也不知道是否是突击召回起到了作用,不过这个问题我们先不下定论。近日,编辑对今年和去年1-2月间的汽车召回进行了梳理,发现相比于去年,今年发起召回的汽车品牌数量已经翻翻,这是一个比较有趣的现象,而我们也从中挑选出了几个比较有意思的点来与大家分享。
相比于2016年,2017年1-2月的召回数量有所降低,为1131215辆,并且1月和2月的召回数量较为平均。而与之相比,2016年1-2月的召回总量为1738258辆,占全年总召回数量的1/7以上(2016年全年召回约11794850辆),特别是2月单月就召回了1653862辆,这样的比重已经相当之高。
虽然今年1-2月份的召回总量相比去年有所降低,但涉及召回的品牌数量却翻了一番,这样的变化既表明了如今负责任的车企越来越多,这当然是一件好事,毕竟产品出现了问题及时解决就好,但也不排除一些厂家在凑热闹,或者避重就轻,这样的召回编辑认为意义不大。(注:以上数据为单一品牌,而非集团)
■最会临阵磨枪奖
去年的2月22日,丰田汽车(中国)和一汽丰田联合发布了一则召回信息,宣布在中国召回433,338辆RAV4车型,同期包括北美、欧洲、日本以及其他地区也均因相同问题发起召回,全球共计287万辆汽车。看到这里,想必大部分的朋友都会为丰田公司的认真负责点个赞,不过就召回的时间点而言正好临近3•15前夕。
恰巧在今年的2月14日情人节那天,一汽丰田再次宣布召回威驰、卡罗拉以及卡罗拉双擎三款车型,其中威驰涉及286578辆,卡罗拉和卡罗拉双擎共涉及953辆。这样的召回情况与去年十分相似,都是发生在3•15前夕,召回的数量也都十分庞大,是否有些太过于巧合了呢?临阵磨枪的意味有些明显。此外,编辑在网上搜罗了一下关于威驰、卡罗拉等车型的投诉信息,貌似比起本次召回问题,投诉卡罗拉CVT异响的情况更多一些,而最终的解决办法是由车主自行向4S店反应给予更换。
■最没存在感的召回
今年的2月4日,红旗宣布召回154辆红旗H7 PHEV车型,这本是一件非常正常的事情,不过这款车型目前并未上市发售,跟消费者没有半毛钱关系,而这这样做的原因在于,除政策法规要求外,也难逃吸引眼球和造势的嫌疑,关于这点您怎么看呢?
■最积极的召回
全新途胜是北京现代卖的非常好的一款车型,它在今年1月3日也宣布了召回,本次涉及召回的数量为96094辆。编辑在网上搜索了一下关于本次召回问题的投诉情况,发现总计也不过为个位数,但北京现代一口气召回了9万多辆,这样的做法十分值得肯定,相比起出现问题先遮遮掩掩,不如在发现问题时就积极解决更容易赢得消费者认可。
无独有偶,在全新途胜发起召回后,作为它的姐妹车型,KX5也在不久后宣布召回,虽然无论是宣布召回的时间,还是召回数量(受销量数量影响),KX5都相比全新途胜要稍差一些,但能够踏实为消费者解决问题,还是值得表扬的。