【58车·汽车新闻】我们都知道目前新能源汽车分为纯电动和油电混动，纯电动车有着0排放的特点，不过由于电池续航和充电不方便并且售价过高等问题，纯电动汽车一直处于一个瓶颈期。所以目前市场上多数新能源汽车都采用油电混动设计，来作为一个折中的选择。

这种情况也让许多消费者陷入了尴尬的境地，买辆纯电动车跑不了长路，买辆油电混动车又没有达到环保的意义。随着绿色环保节能的整体趋势发展，新能源汽车也必须做出改变了。

这一次，比亚迪又带来了它的“黑科技”，在DMII双模技术的基础上，比亚迪通过搭载高密度高安全性电池和更加智能的电池管理系统，有了进一步的突破。可以说在纯电动和插电混动的结合上，取得了重大突破，即使在世界范围也处于顶尖行列。

在2月27日正式上市的秦100、唐100两款车型正是搭载了比亚迪这项全新的黑科技，是比亚迪用双模混动车型驱动汽车消费从燃油向新能源过渡的战略产品。相比之前比亚迪秦的纯电续航70km、比亚迪唐纯电续航80km，秦100、唐100的纯电续航李承都增加到了100km，甚至比许多纯电动车型续航里程还要长。

不要小瞧了这增加的二、三十公里，比亚迪提出的“电动·未来”计划，更重要的是它们可以让人们的出行驾车方式产生改变。“日常用电，长途混动”的出行方式几乎是最完美的选择了。

不少人可能比较关心的是售价，唐100官方指导价为29.99万元，在享受3.6万元补贴和节省约2.5万元购置税、车船税等后，唐100实际支付价约为为26.39万元。秦100官方指导价为20.99万元，实际支付价为17.39万元。

有些人可能会觉得卖贵了，别急，看侦探帮你分析一下配置。

关于比亚迪唐100

比亚迪唐100搭载了10.1英寸触控屏，集成了比亚迪开放式CarPad安卓车载系统，在流行互联网汽车的今天，比亚迪唐100丝毫不落伍，ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、360°超高清全景影像、胎压监测、PM2.5绿净系统等配置一应俱全。即使在燃油车里，也很难找到有同级别配置的车型。

除了电子配置，比亚迪唐100最引以为傲的是这全时电四驱系统。

唐100的全时电四驱系统，拥有一个2.0TI发动机和两个电动机，三擎的布局，实现了前后独立扭矩分配，前电机+发动机的动力输出直接作用于前轮，后电机动力输出直接作用于后轮，动力无须经过分动箱和传动轴，所以能效更高、动力更强、响应更迅速和动力分配更精准。

关于比亚迪秦100

比亚迪秦100作为一款紧凑级轿车，除了低油耗、出色加速性能外，在操控性上也同样不容小觑。秦100将前悬挂的横向稳定杆连接位置由摆臂更换到减震器上，后悬挂则升级成高性能的多连杆独立悬挂，再加上一系列轻量化材质的运用，使得其拥有很高的底盘硬件规格，同时也造就其优异的行驶质感。

可以说比亚迪秦100、唐100不仅仅是一辆新能源汽车，重要的是它们突破了曾经桎梏着多数车企的瓶颈。改变人们的出行方式，才是真正走向绿色新能源的重要一步。

比亚迪这次的秦100、唐100确实交了一份令人满意的双百答卷。之前侦探的一篇《比亚迪混动技术如何让丰田也慌了神？》吸引了许多读者的争论，相信这次侦探夸一夸比亚迪混动技术不会有人有异议了吧？

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