2017年2月7日，中国汽车流通协会发布1月份“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，1月二手车经理人指数为45.7%，在荣枯线之下，市场交易低迷。

【中国汽车流通协会副秘书长 郎学红】

调查显示，1月份购置税减半政策退坡，相比去年年底车辆置换率下降明显，同时，市场进入传统淡季，人们都在准备过春节，市场需求减少，一定程度上导致了1月份二手车市场的景气度低。

【1月份二手车经理人指数】

【1月份二手车经理人分指数】

1月份二手车市场需求分指数为37.2%，比去年12月份下降21.8个百分点。调查显示，认为市场总需求“增长”的经销商比例由28.9%降至4.5%；“下降”的比例由13.2%增至49.6%；“基本持平”的比例由57.9%降至45.9%。1月份赶上过春节，人们都在为过春节做准备，市场进入淡季，二手车市场需求减少。

【1月份二手车市场总需求】

据调查数据显示，1月份二手车收购价格和销售价格相比去年12月份均下降，认为收购价格“增长”的经销商比例由37.6%降至9.2%，“下降”的比例由4.6%降至2.5%；认为销售价格“增长”的经销商比例由24.8%降至7.6%，“下降”的比例由6.4%降至3.4%。1月份，二手车市场进入销售淡季，市场需求下降，买车的人减少，一定程度导致1月份二手车价格下降。

【1月份二手车价格】

从调查中我们看到，1月份二手车销售量相比去年12月份减少，认为销售量“增长”的经销商比例由39.4%降至9.2%；“下降”的比例由22.9%增至60.5%；“基本持平”的比例由37.6%降至30.3%。据了解，1月份，购置税减半政策退坡，二手车置换率下降，车源供给减少，加上传统淡季，市场需求下降，所以，1月份的二手车销售量下降。

【1月份二手车销售量】

调查结果显示，1月份二手车的线上集客量和线下集客量相比去年12月份均减少，其中认为线上集客量“增长”的经销商比例由38.5%降至2.5%，“减少”的比例由8.3%增至42.0%；认为线下集客量“增长”的经销商比例由34.9%降至2.5%，“减少”的比例由6.4%增至44.5%。

【1月份线上线下集客量情况】

1月份库存量相比去年12月份减少，库存周转时间相比去年12月份增加，其中认为库存量“增长”的经销商比例由25.7%降至3.4%，“减少”的比例由17.4%增至43.7%；认为库存周转时间“增长”的经销商比例由18.3%增至37.8%，“减少”的比例由20.2%降至6.7%。据了解，1月份市场需求下降，加上很多地方仍然限迁，导致库存周转时间增加， 但是1月份二手车置换率下降，收购量减少，所以库存量减少。所以，1月份库存状况相比上年12月份略好。

【1月份二手车库存状况】

总体来看，1月份二手车行业整体景气度偏低。虽然二手车“限迁”的陆续放开，进一步促进了市场流通。但1、2月份仍然是市场淡季，人们的购车需求减少，加上购置税减半政策的退坡，二手车收购量会继续减少，车源供给会相对不足，所以，二手车经理人对2月份市场的预期较为保守。调查显示，二手车经理人2月份的信心指数为33.3%。另外，在调查中，我们关注到收车难、融资难依然是很多二手车企业面临的问题，售后和增值服务也越来越受到二手车企业的关注，随着限迁政策放开，二手车税收和临时产权问题仍然是二手车经营企业关注的焦点。

附：二手车经理人指数调查说明

在二手车行业快速发展的大背景下，中国汽车流通协会在2015年底提出构建“二手车经理人指数”。从2016年1月开始开展对二手车经理人进行调查，经过半年的测试与修正，于2016年8月1日首度发布。

开展二手车经理人指数调查的目的：通过搜集二手车市场信息，对二手车市场走势进行预测，辅助相关部门和企业进行决策，从而推动我国二手车行业持续健康发展。

二手车经理人指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为二手车市场表现强弱的分界点（荣枯线）。高于50%，表示二手车市场需求扩张，景气度高；低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。二手车经理人指数越高，表示当月二手车市场景气度越好。

二手车经理人指数在指标设置及选择上覆盖了二手车市场状况的先行指标、一致性指标和滞后指标，相关指标主要包括：市场需求、车源数量变动、销售量变动、经营状况、库存情况、员工人数变动等。

本月二手车经理人指数调查采取面对面访问、电话调查和网络调查相结合的方式。调查对象主要为二手车经营企业经理人，样本覆盖二手车经纪公司经理人、二手车连锁门店经理人、汽车经销商集团自营二手车门店经理人、二手车电商线下门店经理人及厂家授权4S店二手车部门经理人。