在空气污染日益严重的当下,混合动力汽车得到了消费者广泛的关注,尤其是无需充电桩设施的不插电混动车型受到了更多消费者的青睐。而在国内汽车市场最为火热的SUV领域里,混合动力似乎一直都是豪华品牌的专属,想要购买一台价格亲民,空间充足同时又节能环保的SUV车型并不容易。不过今后这样的难题再也不会困扰你我了,就在12日晚,整车进口、混合动力的起亚极睿正式上市,不到15万的起售价格和低至4.2L/100Km的综合油耗,让极睿刚一亮相便成为了家用SUV市场中一颗耀眼的新星。
起亚极睿(Niro)采用混合动力系统,共推出标准版、豪华版和旗舰版3款车型,售价区间为14.98-18.98万元,新车是起亚基于eco-car平台打造的第一款混动SUV车型,为迎合年轻消费者的个性需求,新车推出了珍珠白、丝质银、铂金墨、极光黑、咖啡棕、蔚蓝色、星际蓝、诱惑红,8种车身颜色供消费者选择。
起亚极睿上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
极睿 1.6L混动 标准版 | 14.98 |
极睿 1.6L混动 豪华版 | 16.78 |
极睿 1.6L混动 旗舰版 | 18.98 |
58车 www.58che.com |
注:实拍车辆引擎盖及车顶黑色贴纸为本地经销商自行添加,车辆出厂时无此项设定,也不是选装配置套件。
装备不同尺寸的轮毂时,极睿的综合工况油耗也会随之改变。官方给出的数值是,在装备16英寸铝合金轮毂时,车辆的工信部综合工况油耗(L/100km)为4.2L;而装备18英寸铝合金轮毂后,车辆的工信部综合工况油耗(L/100km)为4.9L。
|
Kappa 1.6 GDI发动机最大功率为77.2Kw/5700rpm,最大扭矩为147N·m/4000rpm;电动机最大功率为32Kw/1798-2500rpm,最大扭矩为170N·m/0-1798rpm;混合动力系统最大功率为103.6Kw/5700rpm,最大扭矩为265N·m/1000-2400rpm。并拥有4.2L/100Km(16寸轮毂)或4.9L/100Km(18寸轮毂)的工信部综合工况油耗。
在短暂停车后起步以及缓慢加速时,混动系统完全依靠电机提供动力;在全力加速/爬坡时,混动系统由发动机和电动机共同输出动力;在中/高速匀速行驶时,车辆主要由发动机进行驱动;在车辆减速时,车辆的再生制动系统将会回收能量,储存在蓄电池中。
编辑总结:
起亚极睿并没有一个针锋相对的竞争对手,它抢先占领了这一级别SUV的混动市场,这颗混动的心无疑是极睿最大的杀手锏。而且在拥有了混动系统的基础上,新车在乘坐空间、舒适配置上的表现同样十分出色,还提供了丰富的选装配置供消费者选择。也许没有推出四驱车型是一个小小的遗憾,不过对于每天在都市中穿梭的你我来说,谁又在乎呢。
|
车型图片 | |||
产品名称 | 2017款 极睿 1.6L 标准版 | 2017款 极睿 1.6L 豪华版 | 2017款 极睿 1.6L 旗舰版 |
厂商 | 起亚(进口) | 起亚(进口) | 起亚(进口) |
级别属性 | SUV | SUV | SUV |
发动机 | 1.6L 105马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 |
变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 4355*1805*1545 | 4355*1805*1545 | 4355*1805*1545 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
车身结构 | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
最大扭矩(Nm)/转速 | 147/4000 | 147/4000 | 147/4000 |
最大功率(kW)/转速 | 77.2/5700 | 77.2/5700 | 77.2/5700 |
工信部综合油耗 | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | 0 | 0 | 0 |
油箱容积(L) | 0 | 0 | 0 |
行李箱容积(L) | - | - | - |
整备质量(Kg) | 0 | 0 | 0 |
保修政策 | - | - | - |