【58车郑州站·原创·试驾体验】虽然每年都会有不同的厂家举办冰雪试驾活动，但是能够幸运被选中、并且能够看到美丽的松花湖的人就更少了....12月14日，“福特探险者轻奢越野体验季——长春站探星之旅”开启，对于出生在中原腹地的我来说，很少有机会体验到户外温度-20℃的冷。就在启程的几天前，我默默的准备了从头到脚的装备，脑子里只有一句话：抄家伙，走！如果真的超级冷的话，我只能跟自己说，不怕，还有探险者！

据说冰雪路面的摩擦系数只有0.1，即使换上雪地胎胎，车辆也是很容易打滑的，可说其危机重重。对于我来说，冰天雪地的世界是陌生的，在这样的环境里进行试驾也是边学边玩，所幸还有美景与大家分享。

■ 无畏冰雪 试驾2017款福特探险者

12月14日上午试驾开始，开着2017款福特探险者从长春到松花湖是这一天试驾的重头戏。

试驾的道路包括城市道路、高速以及乡村道路，无需太多的试驾项目，光是冰天雪地就足以让你体验到探险者卓越的动力与操控性。在城市道路阶段，福特探险者车队引来了无数路人注目，加速通过路口，穿插超越低速车辆，让所有驾驶者在接受路人羡慕的目光时，更体会着那种人车合一的愉悦驾驶体验。

探险者提供两种发动机可选，分别是2.3T和3.5T涡轮增压发动机，这次我体验到的是2.3T车型，然而试驾教练说：“这台2.3T涡轮增压发动机其实源于野马Mustang，经过有针对性的重新调校，其动力表现经足够令人惊艳了。”

本次试驾的大块头探险者，却告诉我们硬汉的心思也可以很细腻。带360°摄像头的驻车组件，让您清楚看到车辆周围矮小的障碍物，避免碰撞发生。新车全系搭载福特最新一代的SYNC 3车载互联系统，新系统可通过福特AppLink平台下载多款App应用并支持苹果CarPlay功能。此外，探险者全系标配电动尾门，在运动版车型上新增之前铂金版车型所搭载的功率为500瓦的索尼音响。

下了高速，有不少冰雪路面，可以看到路上很多轿车行驶的很艰难——轮子飞快转动，但是车速却提不上去，还有经常跑偏的车辆；但是我们试驾的探险者却毫无感觉。在开启雪地模式后，油门会变得迟缓，方向盘虚位更大，一定程度上降低了对车辆的控制难度，这种逻辑对安全性也有一定帮助。试驾驾教提示驾车的媒体老师：“当一侧轮陷到雪中困住时，很多人会猛打方向盘、大脚油门试图快速脱困，实际上反而会加大车身偏离，甚至使车身完全横在路上，造成二次危险。正确的做法是持续给油，小幅打方向，待感觉到轮胎快要出来时，再重新修正方向，加大给油，使车辆脱困。”

探险者有着非常好的视野，在实际驾驶中跟着车队可以很轻松的便瞄准雪中的车辙印和障碍物，特别是驾轻就熟以后，会更加觉得福特探险者很靠谱！

在雪地试驾环节中，同车教练一再提示冰雪路面驾驶无论加速制动还是转弯，一个字：慢！做好预判断，减少大幅度动作。但是一路走来，探险者的表现让我们一车的人都很安心，方向盘在过弯时依旧很精准，完全可控，这体现出了探险者在智能驾驶方面的功力。

松花湖畔，福特探险者向还向大家展示了惊人的攀爬能力，得益于探险者强劲的动力和雪地胎的辅助，使得车辆的抓地力更强，雪地撒欢儿真是乐趣无穷，陪驾教练一脸轻松的说：“松花湖还没有完全结冰，如果是冰层很厚，湖面试驾探险者也是没问题的”此话一出，大家都开始低头沉思，貌似是在盘算自己啥时候能够拥有一辆自己的探险者了。而在随后的试驾环节中，探险者更展示了出色的车身刚性与充沛的动力。

得益于强劲的发动机和高离地间隙，探险者拥有相当不错的通过性能，已经能应付包括厚雪地在内的大部分的越野路段了。不过毕竟定位中大型豪华SUV，还要兼顾城市驾驶的舒适性和能耗，整体来讲做到了取舍平衡。