提问：在冰雪路面上开车，最囧的是什么?

　　回答：轮子动了，车没动。轮子停了，车没停。

　　关于这一囧境，其实宝马很早之前就已经给出了非常给力的方案，那就是早已面世的BMW xDrive智能全轮驱动系统。BMW的第一款四驱车要追溯到31年前的1985年，那是一辆四驱版本的第二代BMW 3系。如今，xDrive阵营里又新增了一员大将——BMW 320Li xDrive，这可是3系家族中最大的潜力股，它发挥威力的最佳舞台就是湿滑或者冰雪路面了。

　　今年9月，2017款BMW 3系长轴距车型里，再次升级了320Li，也就是我们刚提到的320Li xDrive。这也让很多小伙伴们大开眼界，因为TA可是同级市场中指导价最低的四驱车型!

　　这位新生代运动健将更乐意为大家解释“纯粹驾驶乐趣”。高功力、高智商、好家世的TA不该是隐世高手，而且对北方用户而言，就更对胃口了。

　　身法!内功!两套必修课

　　身法：BMW xDrive

　　四轮驱动只用于越野?你错了!它同样能提供操控乐趣。各位看官想必多少了解点BMW xDrive。这是一套以聪明著称的全驱系统，跟常规的4×4驱动系统，BMW xDrive响应时间快至0.1秒，能在后轮驱动丝毫无损的前提下，确保车辆在光滑路面行驶的时候抓地力依然牢固可靠。

　　在冰雪路面上，得益于先进的BMW底盘系统管理架构以及DSC(动态稳定控制系统)对车辆姿态细微变化的感知，BMW xDrive能够预见车辆的失控趋势，迅速将动力传递至附着力最好的车轮，而且动力分配比例范围可达0-100%。要知道这也就是眨眼的速度，这一切复杂的计算和动作都已完成了。

　　所以，驾驶者根本用不着操心，BMW xDrive不仅让日常驾驶如虎添翼，在冰天雪地的冬季，更是安全和正常行驶的强悍大保镖。

　　内功：DSC / DTC

　　内功是身法的基础。宝马的DSC(动态稳定控制系统)和DTC(动态牵引力控制系统)，让车辆在冰雪季的实力和在日常驾驶中一样，确保车辆的安全行进，有分寸地让帮你的爱车如同电影里酷炫的矫健身姿。一个帮你走的更稳，一个帮你走的更有力。

　　DSC与xDrive融洽合作，将精准感知的车辆姿态数据传递给xDrive系统，与xDrive一起防止车辆转向过度或转向不足，摒弃打滑，确保了优秀的方向稳定性，这在冰雪路面如何管用就不用多说了。

　　DTC让骨子里热爱驾驶的朋友们去“撒欢”用的，试驾场上，帅气漂过，雪花四溅，当然这都是以安全为大前提的。因为DSC要确保车身的稳定性，就会多多少少抑制了驾驶者的加速需求，开启了DTC功能后，DSC主动稳定控制系统的响应极限就会有所延长，同时车辆的后轮驱动力也随之增大，这允许了车辆出现一定程度的打滑，相应的加速能力就会增强，驾驶者就能更“带劲”地驾驶车辆。

　　期待吗?如果你试驾过，你会发现2017款BMW 320Li xDrive操控感受极为顺畅舒适，持续加速能力更为强劲。功力如此深厚，待人如此实诚。而且这位高手已在哈尔滨蓄势待发，期待12月20日至27日在2016 BMW北区冰雪驾控大师训练营上一显身手呢!

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