越野车的发展一直都是跟随着消费者的需求，在一开始越野车的设计上就是为了高通过性、强悍的越野脱困能力而存在的，但是消费者的需求不断变化，SUV的悄然变化也是从未停下脚步。在上世纪90年代，因为铺装公路的普遍率低，硬派SUV的销售一直都是SUV的主流，但是随着城市的发展，道路的扩张，人们对于SUV的视野性和空间大有着持续性的需求，同时在舒适度上也要求更多。正是因为这样，让城市SUV得到了生产发展，丰田汉兰达凭借着空间足、舒适性高成为了称霸国内城市SUV界市场多年的强者。

　　但是面对日益火热的自驾游，兼具高通过性和舒适性的新生代SUV成为了消费者更为青睐的车型。福特撼路者继承了美式福特皮卡Ranger的优秀基因，采用非承载式的车身结构，这样的设计大大加强了车子的通过性和刚性，后桥使用硬性连接的牙嵌式机械差速锁，低速四驱模式更能将扭矩放大2.48倍，并且，自带的TMS全路况管理系统大大的增加了它的越野能力，作为福特全新首推的硬派SUV，撼路者真的让其汉兰达提高了警惕。

　　随着消费者们用车要求越来越高，车辆的通用性也在不断提升。在出行路上，难免碰上各种复杂地形。底盘高、轮胎扎实的越野车能避免掉不少麻烦。撼路者是典型的四驱非承载性车身，底盘离地间隙非常大，保证了行车的平稳和安全性。而汉兰达使用的是承载式车身，虽然舒适性上有一定优势，但这样的设置大大减少了抗震能力，而汉兰达遇到复杂路况只能绕道行驶。

　　相比于撼路者，全新汉兰达也不容轻视，作为日系车，其车自身的的布局让汉兰达拥有着广阔的空间和超强的舒适感，在七座SUV中，汉兰达绝对是数一数二的强者，他不仅提供了舒适的乘坐和驾驶环境，在动力方面也十分出色，2.0T发动机及6速手自一体变速器足以证明汉兰达自身的优秀性能。该款发动机最大功率为220马力/4800-5600rpm,最大扭矩350牛·米/1700-4000rpm，动力表现差强人意，更倾向于一款城市型SUV。

　　在车辆性能对比下，两者均有不凡表现。在如今追求性价比的年代里，撼路者显然更具优势。汉兰达作为这个级别SUV的标杆车型，遇到撼路者这款劲敌的确有些头疼。尤其是撼路者在应对恶劣道路上表现的出色能力，硬朗时绝不松弛，智能时绝对贴心。相信以撼路者自身强大的综合能力，一定会在未来市场上获得更多消费者们的喜爱和认同。