根据国家规定，自2016年4月1日起，东部11省市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。为积极响应国五排放标准政策，满足更多消费者的用车需求，江西五十铃传承五十铃百年技术精髓，精心打造了合资品牌柴油SUV的国五车型——mu-X国五版，并将隆重推向市场！

国五排放标准与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当，特别是对于柴油车的颗粒物浓度（PM）限制提升了82%！并且新增的颗粒物粒子数量（PN）只对柴油车检测。相比汽油发动机的排放升级，柴油发动机的排放升级难度巨大，而此前国三标准升级国四标准的数度延迟，就是一个佐证。

达到国五标准，不仅使得排放更清洁，同时江西五十铃对产品进行了更多的升级来满足消费者及市场需求。从表面上来看或许只是车型参数上的改变，但是支撑这些数据的，是江西五十铃所掌握的核心技术的升级和国际领先技术的支持，以及不断投入的高昂成本。江西五十铃的诚意之举，使mu-X国五版成为柴油SUV的首选。

可以说，mu-X国五版车型不仅是贴合市场和消费者需求进行了全方位升级，更为SUV车型树立了新的价值标杆。

越野“3冠王“——至今，mu-X已将环塔拉力赛、“大越野”量产组冠军， T3沙漠挑战赛厂商组冠军收入囊中。在环塔拉力赛中，mu-X在量产组及厂商杯双冠总成绩进入前十，且打破量产组记录；在“大越野”上，mu-X不但是唯一采用自动挡车型参赛的车队，并且摘得量产组冠军；而在阿拉善英雄会T3挑战赛中，mu-X车队沿用了在环塔拉力赛中取得良好成绩的3台赛车，再夺厂商组冠军！经过三大赛事的考验，mu-X成为硬派越野车中的一匹黑马！

扭矩430N·m——mu-X国五版搭载3.0T 4JJ1发动机，扭矩输出达到了430N·m。扭矩是车辆性能的主要参数之一。在排量相同的情况下，扭矩越高，发动机性能表现越优异，车辆爆发出的力量越大。mu-X国五版在扭矩输出上的表现，已经超越了20万元同级别SUV的平均水平。

国5排放DPF技术——传承五十铃百年柴油发动机技术开发经验，江西五十铃在打造3.0T 4JJ1 430N•m全新发动机基础上，引进了国际领先的DPF技术。mu-X国五版采用的DPF柴油颗粒过滤器，能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，并且硬件原材料全部为国外进口，使得mu-X国五版成为目前国内较早符合国五排放标准的合资柴油SUV。

6速变速箱——mu-X国五版仍搭载爱信品牌手自一体变速箱，其国四车型参加了大越野赛事并获得量产组冠军，验证了该变速箱的可靠品质。爱信手自一体变速箱技术成熟，其稳定可靠的品质已经历过严苛赛事的考验，此次与国五版车型发动机相匹配，一定也会使mu-X国五版车型仍有优异的性能表现。

NVH工程7项静音升级——mu-X2017款车型还从隔绝车外噪音、过滤传入车内噪音及降低车辆自身噪音三个方面出发，对包括前內围隔热垫升级、前围钣金内升级、地毯升级、ECM线束周围、A/B立柱下端、HVAC风口、空调管路7个重点区域进行了细致有效的NVH工程静音优化。国五版车型延续了全方位360度的NVH工程升级，全部采用高性能隔音材料，只为营造静谧舒适的驾乘空间。

安全升级、操控卓越——国五版mu-X在安全配置上也不断突破。即将推出的mu-X国五版车型新增的上坡辅助和下坡缓降，避免车辆在上下坡的过程中出现车身偏离、打滑问题。这些主动侦测并发挥安全作用的配置，为车主在出行中持续护航。

上市一年多以来，江西五十铃mu-X成为同级别车型中的越野黑马，此次mu-X国五版的推出，更是顺应市场和消费者需求的重要举措。众所周知，目前国内还没有达到国五排放标准的柴油技术，而在DPF硬件、发动机配件、变速箱等方面的升级所采用的相关部件多为进口，一定程度上增加了造车成本。

江西五十铃诚意满满，为消费者带来了更大的惊喜：针对实施国五排放标准的地区，在mu-X国五预售期间（即日起至12月11日），到店签单购车（交车时间为2016年12月31日前），即可享受3000元油卡和价值3888元大礼包！

江西五十铃为消费者带来了全新体验的“新悦野”SUV——mu-X国五版车型，其越野三冠王品质，加上扭矩达到430N•m、采用国5排放DPF技术、搭载爱信6速手自一体变速箱以及进行7项静音升级，可谓是盖世英雄重装上阵，为期待它的人们带来久违的“悦野”激情！