驾驶座的座椅填充厚实没有廉价感，全系车型只提供前后和靠背调节，欠缺上下调节，所以上车后调整座椅很简单；当然180mm的离地间隙和高座椅设置，还是使得瑞麒X1拥有SUV的驾驶视野，对于普通的小车，有一种俯视的优越感；

　　奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发动机，装在X1的身上果然令加速爽快了许多，油门的反馈快了很多，踩下多少油门发动机就会有多少回应，油门稍踩深一些，动力就会源源不绝的接踵而至，整个过程的衔接就像双离合变速器一样顺畅。

瑞麒X1

　　瑞麒X1整车的操控表现灵活和紧凑，因为尺寸和重量的增加，所以瑞麒X1不可能像其他微型车那么神经质，活像一辆卡丁车，但其驾驶乐趣和极限依旧保持的很高，清晰地路感回馈、充沛的动力、精确地指向和充足的悬挂支撑力，这一切都很难让你对这辆“微型SUV”表现的很淡定。

　　总结：升级后的瑞麒X1舒享型，在日常驾驶中，凭借配置设计上的人性化，以及高坐姿，就手的拨杆换挡和蛮有脚感的各踏板，整体驾驶非常舒适，只需要习惯于新的换挡习惯和忍受下在SUV车型中较为常见的风噪问题，整体驾驶感受达到和超过了我们对这一价位的SUV车型期望，也证明了自主品牌在小型车制造上的不错水准。

瑞麒X1发动机

　　与此同时，奇瑞官方表示，瑞麒X1其他车型的官方指导价均降3000元，在7-9月期间，凡购买瑞麒X1任意一款车型，消费者均可获得价值3000元的旅游基金，这也是周小姐打算此次购车的主要原因。

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