在混合动力领域里,广汽丰田的雷凌可以说是绝对的一把手,不仅外形时尚,科技感十足,空间也是傲视同级,上市以来获得了非常骄人的销售业绩,在车主当中的口碑非常不错,近日北京地区推出了 雷凌双擎导航版,在配置方面进一步提升,让它的性价比更高。让我们来看一看它有哪些变化。
在1.8H GS精英版的基础上增加了智能互联影音系统+微光高清摄像头,上市价格142800元
智能互联影音系统包括 ——9寸多媒体导航,带行车记录仪功能
特点:
● UI界面 :雷凌专属图标设计,简约大气;
● 搭载9寸UHD电容屏,分辨率1024*600;
● 实体电源键+四个虚拟按键,科技时尚;
单从微光镜头,就可以看出与普通镜头之间的优劣
雷凌双擎的一大优势就是油耗低。作为一款混合动力车型,雷凌双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类,这可是丰田汽车独步天下的武功秘笈。虽然核心机密不足为外人道,但95君通过自身体验和多方打探,终于搞清了雷凌双擎降低油耗的秘诀。通过1.8L汽油发动机、两台电动机和镍氢电池组,各系统发挥各自的作用,又搭配组合成为不同的驾驶模式。雷凌双擎上就有ECO、Power和EV三种驱动模式。雷凌双擎三种驱动模式绝非摆设,仿佛让一部车拥有了三种不同“性格”。在最常用的ECO模式下,电动机与汽油机同时驱动车轮,汽油机在有余力的情况下为电池充电,尽量维持电量;如果启动Power模式,起步时汽油机就会与电动机一起驱动车轮,带来不错的加速表现;最好玩儿的还是EV模式,车辆会强制用电池驱动,变身纯电动汽车,只要速度不超过40公里/小时,电池电量充足,汽油机便不会启动,真正做到“零排放”。
虽说系统能力在实现低油耗中发挥着重要作用,细小部件的作用同样不容忽视。通过再生制动回收,能最大限度减少能量损耗;通过低滚阻轮胎,能减少动力流失;甚至工程师对空气动力优化都不放过,扰流鳍片和导流盖板帮助雷凌双擎实现0.29的风阻系数,减少来自空气的阻力。
在北京,早晚高峰堵在路上时间大大增加,虽然因为油耗低而不必太心疼油钱,但如果车子提速慢,开起来不爽也会大大影响路上的心情。这一点,雷凌双擎当然早想到人们的心里。在油门、刹车、挡把等传统汽车通常采用机械传动的部件上,雷凌双擎广泛使用了与现代喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制技术。驾驶者的操作信号通过车载电脑分析后,再转化为车辆的动作,让车辆具有灵敏和流畅的行驶表现,并带来更出众的操作手感,同时自动避免不当操作带来的风险。更灵敏的车辆控制、更强的紧急规避能力,车辆驾驶更加从容不迫、游刃有余。另外,双擎的含义就是有两个引擎——发动机和电机,最大功率达53kW的驱动电机,具有在低转速即输出大扭矩的优势,能够在车辆动力需求较高时会辅助发动机输出动力,可以大幅提升初中段加速性能。大功率电机使雷凌双擎混合动力系统最大功率达到100kW,在日常驾驶常见的20km/h-50km/h的加速时间只需要3.1秒,与其他品牌同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比,加速性能提升10%以上。最后,在享受雷凌双擎带来的路上新体验时,如果担心“双擎”这个以前不太熟悉的新事物会有何不妥之处。广汽丰田的回答是,双擎车主可享受8年/20万公里混合动力蓄电池品质保障。并且,在广汽丰田原有的售后服务基础上,为雷凌双擎的车主提供雷凌专属售后服务,比如利用广汽丰田车主专属APP提供保养提醒、预约、维修服务进度查询等多项服务,并设置专门的“双擎服务博士”提供全生命周期的服务关怀,以及“双擎专属通道”提供由丰田HEV认证技师的保养/维修服务,并享受专用接待工位&保养工位。考虑如此之周到,又推出了领航版,赶紧开启您的E时代生活吧!
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