近日，万达集团董事长王健林在接受鲁豫采访时表示，现在很多学生一见面就跟他说，我要当首富，有方向是对的，但是最好“先定一个能达到的小目标，比方说我先挣它一个亿……你是规划五年还是三年呢？”

　　感觉现在人人的小目标都惊人的相似。如果人人的小目标都相同，都是先挣它一个亿，那在这个资源有限的社会，我们挣谁的？虽然这是指一句调侃，但资源有限是我们不得不面对的事实。

　　所以我们一直讲求节能环保，一直在寻找新型能源，也一直埋头于新能源领域，不断的开拓创新。

　　在汽车领域，江淮新能源汽车的每一次新车发布，都备受各界关注。

　　首次亮相于2015广州车展，今年上市的江淮iEV6S，就一举解决了新能源汽车领域最重要的几大问题——电池的问题。电池的安全性、生命周期、低温使用和成本，一直是新能源汽车难以产业化的四大显著问题。此次江淮iEV6S，将这四个问题逐个打破：

　　一、安全性能，对于当前的锂离子电池，液态的有机电解质易燃易爆，隔膜易被异物刺穿或受热收缩造成内短路，电池单体层面的安全问题难以彻底解决。江淮汽车基于当前产业水平，选择并坚持单体容量小的高比能18650型电池的开发和应用，结构设计上可绝对保障人的安全。

　　二、电池的全生命周期内，独有的诊断策略识别自放电异常电池，通过远程服务系统实现安全预防和自动的年度健康评价，剔除安全风险的电池单体，避免电池热失控造成的财产损失。

　　寿命，持续6年整车和台架的寿命开发探索，以及示范运行积累的“大数据”统计研究，总结出电动车寿命开发方法。针对私人领域市场，使用高比能三元18650电池的iEV6S，预测使用寿命达10年或15万km。

　　三、低温性能

　　①电池温度-10℃，电量30%SOC的恶劣工况，整车动力性与常温相同；②开发出的充电过程保温技术，实现环境温度-20℃地区，整车续驶里程保持200km以上。

　　成本，通过核心技术攻关和突破，实现整车性能大幅提升，成本增加有限，高性价比优势进一步凸显。

　　今天，江淮汽车携最新研发成果iEV6S，以更高性价比的独特客户价值，服务社会！以今天为新的起点，坚持“迭代研发”，创新创造。未来十五年，江淮汽车将继续与战略伙伴合作，开展新一代的电池技术开发和应用，推动纯电动车从短途代步迈向长途使用，一定能实现我们心中美好的理想。