每月一次的发改委新车目录在上月因故未能推出，直到这月才正式公布第166期目录，本期目录中出现的新车型并不多，主要还是以改进型车为主。
● CAF7180/7201——08款福克斯？
〖新款福克斯〗
08年至今，这已是福克斯二度出现于目录中，第一次让很多人误认为年初刚刚上市的年度改款福克斯，而实质上只是一款运动版车型。
〖新款福克斯内饰〗
此翻再度出现，疑为08款福克斯，而厂家在08款国外上市之初曾经暗示六月左右就会推出国产版，当然谍照已是满天飞，08款的推出只是迟与早的问题。
● SQR7130——奇瑞五娃首发五门车型
| 车型 | 奇瑞S18 |
| 长/宽/高（mm） | 3597/1578/1527 |
| 轴距（mm） | 2330 |
| 发动机代号 | SQR473F |
| 排量(mL) | 1297 |
| 功率(kW/rpm) | 61/6000 |
| 扭矩(N·m/rpm) | 114/3800～4500 |
| 整备质量（kg） | 1028 |
厂内代号为S18，整个车型系列拥有七款车型，最先推出的是五门普通款车型，其技术基础完全拷贝现销型A1车，除了轴距上稍微有所出入外，其它方面都与A1接近，包括结构方面，动力先期采用ACTECO系列的SQR473F型发动机。
● CA7101——一汽佳星幸福使者
幸福使者原有的代号是CA7100和CA7110，自然也就意味着装配1.0L与1.1L两款发动机，本期目录中露面的可能是换装新发动机的车型，具体数据不明。
至于外观造型是否有变动更是无从考证，关于此车的消息还需要进一步跟进。
● CA7150——威志1.5自动挡
〖天津一汽威志〗
本以为象威志这样的经济型轿车在自动变速器方面会采用4AT型号，没曾想同样配备了五速手自一体变速器，到底是采用传统的液力藕合型自动变速器还是AMT型呢？还需正式上市方可知晓，另外需要提及的是CA7150代表着三厢威志，两厢版并无1.5L车型。
| 车型 | 炫丽1.3L | 炫丽1.5L |
| 长/宽/高（mm） | 3907/1694/1521 | |
| 轴距（mm） | 2368 | |
| 发动机代号 | GW413 | GW415 |
| 排量(mL) | 1342 | 1498 |
| 功率(kW/rpm) | 65/6000 | 74/5600 |
| 扭矩(Nm/rpm) | 115/4400~5200 | 137/4500 |
此前不久曾经报道过炫丽的测试车谍照，其基本的动力配置正是1.3L和1.5L，当然不排除酷熊也在内的可能性，其车身三围尺寸为3907/1694/1521mm，轴距2368mm，虽然在轴距上更为偏向A00级轿车，但其空间设计主要遵循MPV的设计理念，给人的感觉并不压抑。
● HX6300/HFJ7110——双环小贵族1.1AMT和哈飞路宝1.1AMT
〖双环小贵族〗
两者为何放置于一起的主要原因还是其变速器都同时采用了AMT技术，当然双环在动力总成上缺乏相应的技术实力来实现自给自足，采用的发动机、AMT技术其实都来源于哈飞，也就是DA468QA型发动机。
〖哈飞路宝〗
需要提醒的是，哈飞的AMT技术也不是哈飞的原创，而是由意大利玛瑞利公里提供电控装置。
● SY7191/7192——华晨尊驰、骏捷1.9TCI柴油车
早与2006年底，华晨就抛出了骏捷、尊驰柴油车的计划，甚至连展示车都已上过车展，不过其后续推出计划却不知何故，遥无音讯，毕竟其动力总成来自于昆明云内动力公司，而非自产，唯一的解释也就是两者的匹配或是柴油机本身还有悬而未决的问题，直至今年才完全解决。
| 型号 | D19TCI | |
| 型式 | 4缸，4气门，高压共轨(博世)，增压中冷 | |
| 排量（L） | 1.85 | |
| 功率（kW） | 82 | |
| 最大扭矩（N·m） | 240 | |
| 排放 | 欧Ⅲ，欧Ⅳ | |
| 净质量（kg） | 170 | |
需要提及的是，柴油机目前没有国IV标准出台，所有登上目录的柴油车型都是国III标准，包括先期露面的帕萨特1.9TDI与奇瑞的1.9TCI柴油机车型，都是在国III目录中。
● NJ7181ZT4——09款名爵7系
一个新编号给很多人的第一感觉就是名爵要出新车了，特别是北京车展上上汽透露的名爵MG6“嫌疑”最大，确实从编号、动力型号、变速器匹配型式上与荣威550惊人的一致，但笔者通过多方探询，得到的信息，这只是一款名爵7系09款车型，为何另起炉灶新编目录编号可能是各个厂家的习惯使然。
09款名爵7系在外观造型方面的变化应该不会太多，主要的焦点还是在更新型号的1.8T增压发动机以及最新匹配的日本爱信5AT自动变速器上，最新改进的1.8T发动机的型号由原先的18N4T1型变为18N4T2/4型两种，为何是两种型号，还不得而知，但都达标国IV标准，当然18N4T2型匹配的是五档手动变速器，而18N4T4型则匹配名爵原先的软肋——自动变速器，与上汽采购的自动变速器相同，不过匹配工作则是由南汽独立完成。
● HQ7131——豪情新车？
吉利旗下拥有美日与豪情两大品牌，其中美日系列可谓花样众多，不断有新面孔出现，而豪情旗下似乎过于沉寂，许久未见豪情出现在目录之中，此次出现的代号是HQ7131一款，前任是豪情SRV，目录编号为HQ7130，一字之差是意味着换代还是改进？
〖现款豪情〗
毕竟其动力总成没有丝毫变化，依然是MR479Q为主打，一切都留待发改委的正式资料公布吧。
● SMA7163——华普新车
SMA7162是华普最新的海峰1.6L车型，此次突然出现SMA7163型，应该是前两期中的未知名新车的1.6L版本，外观造型最大的变化就是前脸重新设计，其它方面未能有脱胎换骨的感觉。动力方面也依然采用原有的JL481QA型发动机，吉利最新开发的JL4G18型CVVT发动机是别指望出现在这款车上了。
● SMA7135/7155/7165——自由舰
虽然挂的是华普标，但款地道的自由舰，既非新车，也非改进型，只是吉利设于甘肃兰州的新生产基地的出口型自由舰编号，至于参数性能这里也就不在做过多的描述。
● DN7160——东南新车？
无论是老菱帅还是现销的蓝瑟其目录代号都是DN7160，同样国III还是国IV也都已出现于前几期的目录之中，为何再次出现，恐怕另有玄机。
最大的可能还是四月份北京展上刚刚露面的V3轿车，其本质就是菱帅的最新改进版本，当然这次挂的是自主标志，并未挂上三菱标已显血统。
● JNJ7160/——众泰牌力普拉（Lybra）
〖众泰牌力普拉〗
厂内代号为JN-X1，是众泰采用买断方式从菲亚特获得，目前这款车型也已经在欧洲市场停产，可以说是菲亚特已经完全淘汰的产品。而从曝光的展车来看，已经采用了众泰品牌，品且包含了三厢轿车和五门掀背旅行车两种版本，此次露面的应该是三厢版本。
〖众泰牌力普拉〗
这款车型诞生于1999年，在2005－2006年间已经停产。其车身尺寸为长4466mm，宽1743mm，高1462mm，轴距达到了2593mm。基本上与目前的卡罗拉等主流A级车型相当，但力普拉的外形在笔者看来，别说与众多的合资品牌相比，就连比起自主品牌车型，在外观上都显得相当落后，无论是看似老款POLO的车头，还是毫无特色的车尾，都缺乏让人一见倾心的亮点。
● JNJ6405/6406——众泰多能（Multipla）
除了前后的LOGO已经换为众泰的新款车标外，其余都与原型车没有任何区别。按照众泰与菲亚特的协议，位于意大利都灵的菲亚特工厂将从2008年初开始向众泰汽车交付多款车型的散装配件。
而该款车2009年夏天在意大利停产之后，届时整条装配线都将运往众泰汽车。因此目前众泰要做的工作更像是CKD组装。两个代号可能与发动机的型号区别有莫大的关系。
● GTM7161——广州丰田新车？
刚刚推出的雅力士，其目录编号为GTM7160，而这个最新出现的编号是否意味着广州丰田要推新车呢还是有别的什么计划？从各方面的信息来看，广州丰田近期并无力推新车的打算，笔者认为，最大的可能还是因为新一代飞度的出现，新编号很有可能就是雅力士更换发动机的编号，几个方面符合广汽的习性。
一是飞度系列（包括思迪）就有不同的目录编号，虽然本田与丰田是一对冤家，但广汽毕竟也是东家之一，在编号上延续了广州本田的惯性作风；二是飞度系列在发动机上的优势并未凸显，并未对雅士力形成绝对优势，而与之相对应的则是雅力士反到拿出了并不多见的进口4ZR型1.6L新发，GTM7161采用的发动机型号则为1ZR型，可以看作是丰田在动力总成选择上的“反思”。当然一切还都是揣测，真实情况只能等到资料正式公布。
● LF7132——力帆320
力帆在编号的延续上一般都是一款新车型一个编号，因此可以看做是320登上目录的信号，力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，三围尺寸分别为3755/1624/1435mm，最小离地间隙为135mm，轴距为2340mm，内饰设计上，力帆320的仪表盘设计多采用圆筒式元素，整个仪表盘设计简洁并且十分小巧，重在体现运动的风格。
与之相匹配的是力帆自产LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，配备五挡手动变速器,排量为1.3L,输出功率为65kW/6000rpm。最高时速可达155公里/小时。力帆320采用四轮独立悬架，前悬架为麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬架为单纵臂横向稳定悬架。
● QCJ7160——F3自动挡与两用燃料车
〖现款比亚迪F3〗
此次现身与目录的共有两款车型，一个F3自动挡以及F3两用燃料车，前者已无太多疑问，匹配的自动挡变速器与刚刚上市的F3R完全相同。
〖现款比亚迪F3〗
至于后者，也无须太过激动，并非传闻中的双模混合动力车，也非早已展示多年的铁电池车，只是一款非常普通的两用燃料车，也就是除采用传统的汽油外，还能加装LPG、GNC等液化气、天然气作为推动燃料。
