最近几年，SUV新品车型层出不穷，或主打专业性能，或主打家用舒适，在SUV市场持续火热的背景下或多或少都能分得一块蛋糕。随着消费选择多样化和竞争激烈的日益加剧，各大厂商纷纷使出浑身解数，意图诠释SUV车型独特价值。而这一混战局面有望在今年8月，迎来新的搅局者并给出真正的答案。

　　作为广汽三菱五年战略的重要车型，期待已久的欧蓝德将于8月底正式国产上市。自2001年诞生以来，欧蓝德持续畅销日本、北美及国内市场，累积收获120万车主信赖。而这款三菱汽车久负盛名的荣耀车型，再次征战国内市场，无疑将备受期待。

15年蜕变，欧蓝德成就荣耀之路

　　早在2001年，“城市SUV”还未被提出时，三菱就率先以“跨界”理念推出了Airtrek，这辆集MPV的空间、轿车的舒适、高性能四驱系统于一身的“混血儿”，就是第一代欧蓝德。

　　欧蓝德从2001年初代车型至今一共经历了3次换代，第一代车型Airtrek在面世两年后进入美国市场，并改名为Outlander（欧蓝德），寓意到遥远的、未开发的地方开启冒险之旅的精神，和在城市运动性能与专业越野性能中寻求最大化均衡的产品理念。第二代车型采用和克莱斯勒共同研发的GS全新平台，并植入了三菱最新的S-AWC超级全轮驱动系统，大大提升了车型的行驶性能。第三代车型于2012年日内瓦车展首次亮相，融入了FCM前方碰撞预防辅助系统，ACC自适应巡航系统等高科技配置功能，安全性能和整车品质明显提升。

　　在历代欧蓝德车型中，空间大、配置丰富、行驶性能强是消费者对欧蓝德始终如一的评价，这也让欧蓝德在全球市场收获了良好口碑。随着广汽三菱收购整合进口三菱业务，广受期待的欧蓝德国产计划正式摆上日程。据行业专业人士分析，国产欧蓝德将进入由合资SUV “重兵把守”的中高级SUV阵营。

百年三菱造就独门技术，冠军品质值得期待

　　想在竞争激烈的中高级SUV市场占得一席之地，欧蓝德除了全球畅销带来的口碑积淀，还有着三菱汽车百年造车底蕴的技术加持。三菱汽车素以专业著称于世，拥有众多傲人的技术。正是凭借领先技术，1967年到2007年这40年里，三菱汽车旗下Lancer EVO和Pajero等经典赛车，先后取得WRC（世界汽车拉力锦标赛）的34座冠军奖杯和12次达喀尔拉力赛的冠军头衔。从此三菱品牌红遍全球，成为许多车迷心目中的信仰，也成为欧蓝德品质实力的最佳背书。

　　三菱辉煌成绩的背后，少不了团队对技术创新和专研执着的追求，不断提升自身技术的坚持。2004年，第8代EVO引入了MIVEC可变正时气门技术，在拉力赛场上大放异彩。为了提高EVO在赛道弯道上的性能，三菱还研发了S-AWC超级全轮控制系统，正是有了这位“超级车轮管家”的帮助，搭载第二代S-AWC系统的EVO IV才创造出WRC四连冠的佳话。在安全方面，三菱以全球顶尖造车科技开发出的世界级车体结构——RISE高刚性安全车体，为驾乘者带来全方位的安全防护。

　　而上述“黑科技”都逐步导入应用欧蓝德车型之上，成为欧蓝德连续多年驰骋多国SUV市场的重要武器。穿梭在城市道路间，MIVEC发动机无疑是澎湃动力与平顺加速的极致融合，舒适自在成为日常驾驶欧蓝德的关键词；当驶出城市，面对或湿滑或崎岖的复杂路面，S-AWC超级全轮控制系统派上用场，为驾驶者带来驾驭一切路况的驾控感与自豪感。近几年来，欧蓝德作为三菱的重要车型，更连续两年获得美国IIHS顶级安全评价，以及赢得日本J-NCAP“新•安全性能综合评价五星奖”和“J-NCAP大奖”，这些行业权威奖项也成为欧蓝德专业技术的最佳证明。

　　拥有历经三代进化打造的品质实力和百年三菱的历史底蕴，欧蓝德作为广汽三菱战略车型不仅承载着多方期待，更凭借三菱汽车专业技术加持成为中高级车市最具“杀伤力”的SUV车型。将于8月底正式与广大消费者见面的欧蓝德，到底是再续前辈辉煌还是青出于蓝胜于蓝？让我们拭目以待！