动力对比

GS4：依赖于DVVT技术及广汽自主研发的燃烧室控制技术“GCCS”，1.3T发动机调校出101KW的最大功率及202N·m的最大扭矩，动力表现中规中矩，有着出色的燃油经济性，值得一提的是，得益于搭载的是日本三菱重工的增压器，该款发动机涡轮介入转速仅为1500rpm，1.3T的排量能得出如此的账面数据，对于一个中国品牌企业能够自主研发出这样的产品，确实是难能可贵。

DX7：指导价为11.99万的自动精英型搭载1.5T发动机，该发动机最大功率为115Kw，最大扭矩为215N·m，与之搭载的是5挡手自一体变速箱，1545KG的整备质量搭配此动力系统，动力表现优良，无论是市区道路驾驶，或者是高速驾驶，超车表现都很轻盈。

CS75：长安CS75采用了1.8T涡轮增压发动机，最大功率130Kw，最大扭矩为230N·m 与之配备的是6AT变速箱，账面数据十分不错，开着这个“大家伙”上街，1.8T的动力表现，相对其他几款车型，要好上不少。

安全对比

GS4：搭载了ESP车身电子稳定系统、陡坡缓降及上坡辅助系统，标配儿童安全座椅接口，主副驾驶安全气囊，并且，在三款自主品牌车型中唯一配备了前排侧气囊，可见诚意十足，但相对其他两款自主品牌车型，缺少了自动驻车，平时使用起来显得不那么方便。

DX7：DX7提供了主副驾驶座安全气囊/儿童安全座椅接口/ESP/上坡辅助/自动驻车/陡坡缓降等，在对比的三款自主品牌车型中安全配置算是最丰富的，在这里要给东南DX7点个赞。

CS75：长安CS75配备了主副驾驶座安全气囊/ESP/上坡辅助/自动驻车/儿童安全座椅接口等安全性配置，表现优良，唯一遗憾的是作为一款SUV，没有陡坡缓降这项实用性安全配置，是有些遗憾。

自主品牌总评：无论是高颜值的GS4，还是富有流线感的DX7，或者是沉稳大气的CS75，都让我们看到了自主品牌的点滴进步。首先是外观，在不“山寨”的前提下能够被国人的审美所接受，这是来之不易的，如果你是活泼好动的年轻一代，那你可以选择GS4或者DX7，你会被它们灵动的外观所捕获，不仅拥有活泼动感的外观造型，内饰设计同样别具一格，且丰富实用的功能配置丰富，着实令人眼馋。如果你对燃油经济性有较高的要求，那高颜值GS4就是你的不二选择，如果你对动力有进一步要求，偶尔需要撒欢一下，毫无疑问，DX7就是你的菜；如果你是沉稳低调，追求沉静的人士，那你可以选择沉稳大气的CS75，他虽然没有过分地去刻意挑逗你的神经，但硬朗的车身设计和处理相当细腻的内饰做工以及1.8T搭配6AT变速箱的动力表现，让你丝毫挑不出它的任何缺点，除了耐看还是耐看。