目前，斯柯达在海外有四家厂：印度、俄罗斯、乌克兰和中国。由于中国的上海大众（SVW）是大众汽车集团在海外生产质量最高的工厂，拥有自动化的车间和更高的质量控制体系，斯柯达希望中国生产的车能够代表其最高水平，这也是让斯柯达摆脱二线品牌地位的最好途径。

〖斯柯达速派下线现场〗

　　要满足完全不同国度里的用户，产品就必须改变。好在2007年，斯柯达的母公司大众率先发生了改变。大众汽车发现自己一直坚持的平台概念正在束缚自己，斯柯达FABIA和大众波罗没有什么差别，这并不是好事，因为消费者通常需要一台有个性的车，这需要大众所有子品牌取长补短。如果奥迪的先进四驱系统、大众的变速箱技术作为单独的模块出现，那么大众集团就能迅速地生产出用户最需要的车子来。

〖斯柯达速派〗

　　斯柯达SUPERB虽然没有改写历史，但它的确是一种改变。线条更漂亮，配置也更先进，顶级配置的车型甚至拥有自动倒车入库系统，你的手可以离开方向盘，让车子自己精确入位。新车采用了来自大众集团子品牌贡献的十几个先进技术模块，斯柯达可以根据用户的需求选择其中的一部分，而它自己也把1。2排量的小发动机，作为模块卖给大众供其它子品牌选择。

〖斯柯达速派内饰〗

　　有了新产品，斯柯达准备进军新兴市场。斯柯达全球董事、销售与市场总监Axel Oberdiek向财富时报透露，今年年底全新的FABIA将率先在中国上市，上海大众内部正在酝酿用双色来装饰这款新车，消费者现在就可以想想，到底喜欢白顶橙色车身的FABIA，还是黑顶白色车身的。在此这后，将是SUPERB，“这款车的中文名字叫速派，估计将在明年年中来到中国，并在上海大众生产。我们希望它到年底能卖到2.5万台。” Axel Oberdiek称。

　　Axel Oberdiek则向财富时报透露，2010年之前，一款SUV和一款七座的MPV将来到中国，而另一款比FABIA还小的小车也排在进入中国市场的队列当中。