△ 发车仪式之前，赛会的安全车（勘路车）已经停在了发车台上。官方用车也是基于斯巴鲁家的WRX STI打造，这是对斯巴鲁产品性能的莫大肯定啊！
△ 当然，为了活跃气氛，正赛前的特技表演也不能少。您能凭借这个角度猜出这是绅宝的那款车吗？
△ 比赛正式开始前，勘路车会按照赛手们的方式再去跑一遍赛道，确认赛道没有问题之后，正式比赛就可以开始了。
△ 第一个发车的是北汽绅宝车队的7号车，车手Jari Ketomaa。不过，由于比赛战况激烈，最终因故退赛。
△ 第二位发车的一汽-大众车队外援阿特金森，一开场便以近乎疯狂的速度领跑全场，不仅获得了开门红，也将第一名的成绩保持到了全场比赛结束。
△ 第三位发车的大卫·希金斯第一次在登封进行比赛，选择了比较保守的驾驶风格来保护赛车。不过老天似乎并不眷顾“临时工”，在第二天的比赛中，大卫的赛车因机械损伤遗憾退赛，结束了自己的中国之行。
△ 一汽-大众车队的陈德安S6组第8位发车，经过三天的激战，最终取得了国内车手第一的好成绩。
由于行程安排的原因，编辑不得不在刚开赛就离开赛场，踏上返程的列车。意犹未尽的情绪困扰了编辑很久，好在8月5日在甘肃张掖将举行今年CRC的第二站比赛，留着下次再过瘾吧。
最后再说几句关于斯巴鲁XV赛车：
斯巴鲁中国拉力车队今年将采用全球首款SUBARU XV拉力赛车参战CRC的比赛。这一拥有斯巴鲁出色运动基因的赛车是以SUBARU XV为基础，按照国际汽联安全标准，同时执行中国拉力赛CRC CAR的技术规则改装而成。SUBARU XV拉力赛车经过改良最大功率比上一代的斯巴鲁WRX STI赛车有了很大的提升，而其配备的6前速序列式变速箱有助于车手做出更快的换档反应。SUBARU XV拉力赛车整体车重大幅降低，同时车身的重量分配也达到了非常科学和理想的水准。
