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　　丰田汽车有一个信念，就是“使汽车对环境所带来的负面因素尽可能接近为零”。长期以来，丰田将保护环境作为经营中最重要的课题之一，除了组织植树绿化活动，在汽车研发中，也积极致力于混合动力车和新能源车等环保车型的研发与推广普及。

　　前几天在北京遇到汽车圈著名媒体人颜光明兄。光明兄风尘仆仆地从上海来，他告诉笔者，第二天他就要赶到河北丰宁，参加丰田汽车在丰宁举办“21世纪中国首都圈环境保护示范基地项目”植树造林活动。这一活动是丰田（中国）最具代表性的社会公益活动。

　　近些年来，北京市民能明显感到，虽然雾霾天气增加了，但风沙天却是减少了。国家林业局的官员报喜说，十几年前京津地区出现的黄沙漫天现象“已经成为历史”。从2000年起，国家启动了京津风沙源治理工程，治理工程分两期：一期投资479亿元，已完成预期目标；二期工程投资877.92亿元，目标是到2022年，总体上遏制沙化土地扩展趋势，基本建成京津及华北北部地区的绿色生态屏障。

　　丰田汽车举办的“21世纪中国首都圈环境保护示范基地项目”植树造林活动与国家的京津风沙源治理工程同步。在这项活动中，丰田汽车累计直接投入的资金超过4000万元。虽然与国家投入的数百亿元资金相比占的份额很小，但是集腋成裘，丰田汽车的这个活动自2000年启动以来,已持续16年,共植树500多万株，绿化总面积超过5万多亩。如果每个企业、每个市民都如此热心这样的公益活动，我们离水清天蓝的目标就会更近一些。从这一点看，国家林业局官员说的京津地区黄沙漫天现象“已经成为历史”，其中也有丰田汽车甚至光明兄的一份功劳。

　　植一棵树不难，组织一次植树活动也不难，但是要16年如一日地坚持，却要靠信念和毅力，靠坚持不懈的努力。具体目标是信念系统的要素，定位越精准，排列越合理，信念系统产生的推动力也就越巨大。当年唐高僧玄奘为正本清源，求得佛经典籍真义，于唐贞观元年孤身一人从长安出发，穿河西走廊，过戈壁荒滩，翻冰峰雪原，历经千辛万苦，到印度取经。直到唐贞观十九年，才带着657部佛经及大批佛像回到长安。之后，他“三更暂眠、五更复起、读诵梵本、朱点次第”，直到圆寂，共翻译佛经74部，1335卷，信念和执着使他创造了辉煌的业绩。

　　丰田汽车也有一个信念，就是“使汽车对环境所带来的负面因素尽可能接近为零”。长期以来，丰田将保护环境作为经营中最重要的课题之一。不光是植树绿化，在汽车研发中，也遵循“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，积极致力于混合动力车等环保车型的研发与推广普及，并且几十年如一日朝着这个目标努力。截至今年4月底，丰田混合动力车的全球累计销量已经突破900万辆。

　　根据计算，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，丰田销售的混合动力车节省了约250亿升的石油, 大约相当于目前北京560万辆机动车2年半的汽油消耗量。同时减少了约6700万吨二氧化碳排放，相当于大约1万个埃菲尔铁塔的重量之和。但丰田并不以此为满足，“丰田环境挑战2050”战略提出：为应对地球环境问题，“使汽车对环境所带来的负面因素尽可能接近为零”。丰田将通过提高产品性能和丰富产品阵容，力争到2020年实现混合动力车年销量150万辆，累计销量1500万辆，以此作为对改善环境的贡献。

　　丰田汽车的“21世纪中国首都圈环境保护示范基地项目”植树造林活动和“使汽车对环境所带来的负面因素尽可能接近为零”的造车之道，值得点赞。

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