5月20日，定位于“未来派轿跑SUV”的CX-4以14.18-22.18万元的预售价正式启动预售。截至5月29日，短短9天全国预定量已近3100辆，平均每天产生344个订单，火爆的销售态势，也预示着紧凑级SUV市场将迎来一个有力的竞争者。

　　作为一款还未正式上市的全新车型，CX-4的开门红不禁让人想起当年马自达6的辉煌。2003年，马自达6在国内一上市便迅速掀起“销量风暴”，开创了中国运动型轿车的先河，至今仍为很多人津津乐道。如今，CX-4备受追捧，究其原因还在于两款车型都采用了新的开发理念，以全新体验也打破了人们对同级车型的传统认知，树立了新的价值标准。

　　地位领先 马自达7代产品的“开路先锋”

　　有人说CX-4在马自达的产品序列中定位低于CX-5。其实不然，相比第6代SUV产品的CX-5，CX-4作为马自达的第6.5代车型，代表了品牌目前最高的技术与设计水准，造型更前卫、技术更先进，以及配置的更加人性化。之所以命名为CX-4，在于一汽马自达对于市场的企图，不仅能进入主流紧凑级SUV阵营，还能向下辐射小型SUV市场，抢占更大的市场空间。而CX-4诞生的另一个意义在于它将成为马自达第7代产品的“开路先锋”，在未来，还将引领更多新产品的研发。

　　具体来看，基于全新平台打造的CX-4，尽管车身尺寸与CX-5相近，但却将跑车式车身、小舷窗与大尺寸轮毂相结合，实现了SUV完美的黄金运动比例车身；使得魂动设计也得到了再进化，在展现原有的力量感与速度感之上，还融入了马自达全新“流星眼”LED大灯、隐藏式A柱以及悬浮式车顶等更多先进性与品质感的新元素。

　　与此同时，CX-4还将创驰蓝天技术实现了再进化，是马自达所有量产车型中最静谧的车型。不仅如此，经过全国媒体试驾，CX-4所表现出的线性的加速、精准的转向以及线性灵敏的制动等出色的“人马一体”驾控体验，更受到了业内人士的一致好评。甚至有媒体这样谈到：“CX-4操控感完全超出了我的想象，可以说已超越了目前市面上所有同级别紧凑级SUV车型。”

　　此外，CX-4带来的全新体验，还展现在它丰富的配置蕴含着人性化的底蕴。基于“以人为本”理念下，CX-4的内饰配置实现了驾驶者在行驶过程中操作任何一项功能，都能做到视线偏离最小，手部动作位移最小，从而保障行车安全性。

　　配置领先 刷新同级产品价值标准

　　而CX-4配置上具有的超高价值感，则成为其预售火爆的另一大原因。如LED流星眼前大灯、EPB电子驻车制动系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车功能，以及DSC电子车身稳定系统+TCS牵引力控制系统、HLA坡道起步辅助系统等等在同级别竞品车型中并不是标配的配置，在CX-4身上均实现了全系标配。而在高配车型，除ADD平视显示系统、马自达悦联系统之外，像SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统，以及RCTA倒车预警系统等最尖端的科技也得到了运用。

　　潮流领先 轿跑SUV时代跑马圈地

　　CX-4之所以能够为人们带来多项全新的体验，是因为它基于“Exploring-Coupe”理念，在研发之初就打破了传统都市SUV基于框架的研发套路，而是完全以满足年轻心态消费者内心需求打造而来。视觉设计更富冲击力、超越传统SUV的驾控感和人性智能的功能配置，这些都是一款轿跑SUV与生俱来的特性，也使得CX-4不仅成为了SUV 3.0时代的代表车型，更将成为消费者探索丰富多彩生活的最佳伙伴。

　　纵观豪华品牌，轿跑SUV时代已经到来，如宝马的X6、X4、奔驰GLE Coupe、GLC Coupe，以及奥迪未来将推出的Q8、Q6等车型，都在印证着轿跑SUV是未来SUV市场的发展趋势。而在非豪华品牌中，轿跑SUV车型发展却相对缓慢，但CX-4的到来，不仅是一汽马自达对于SUV 3.0时代潮流的探索，更是引领非豪华品牌向轿跑SUV这一细分市场发展的先行者，“跑马圈地”，CX-4将像当年马自达6率先开创非豪华品牌运动型轿车市场一样，赢得更多市场份额。

　　CX-4将于6月份正式上市，届时中国的消费者将领先于世界，感受它的独特魅力。而CX-4能否凭借不同以往的SUV新体验、全新的造车理念，以及超高产品价值，再创如同马自达6一样的销量奇迹，就让我们拭目以待吧。

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