空间篇：
△ 凯迪拉克XT5座椅前排座椅采用了Opus真皮，包裹性也是一如既往的出色，具有电加热 /通风、电动调节以及记忆等丰富的功能，并且支持腿部支撑。
△ 后排座椅采用三个座布局，头枕高低可调以及具备可折叠中控扶手，全系标配4/2/4“前后平移”、“靠背调节”、“一键放倒”，如此的舒适性考虑，也没有什么太多可以挑剔的。
△ 凯迪拉克XT5后排地板中央几乎平整，这对于后排中间乘客的舒适性提到了提高。
△ 空间方面，主驾驶座椅调至正常状态下，身高165cm体验者乘坐后，头部空间还有两拳剩余空间，表现出色。
△ 后排空间，保持前排座椅位置不变，头部还剩一拳+三指，腿部则有两拳有多，乘坐起来非常轻松，丝毫没有觉得紧凑。
△ 实用性方面，凯迪拉克XT5表现令人满意。常规位置都设计了实用的储物设计，足以满足日常使用需求。
△ 在细节之处XT5的空间设计同样超乎想象：得益于首次使用的电子排挡杆，XT5在排挡下方巧妙空出近1.5L中控台下方储物盒，可放置需要随手拿取的中小物，另外内部还带有12V电源接口。
△ 凯迪拉克XT5配备的是玛吉斯非全尺寸备胎，规格为T135/70 R18
空间体验小结：
从实际体验看，凯迪拉克XT5的内部空间表现令人满意。虽然整车尺寸相比SRX有所缩减，但在同级别车型中依旧具有一定优势。实用的储物设计以及灵活多变的后排座椅，我对凯迪拉克XT5的实用性充满信心。
动力篇：
△ 悬架方面，凯迪拉克XT5采用了主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，在满足操控性的同时也不失舒适性。
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