汽车是当代社会最普遍的出行选择。2016年3月底我国汽车保有量达到1.79亿辆。要让那么多的车子健康的跑起来，还得有庞大的后市场服务的支持。让汽车有地可保养，更有可靠、便捷的保养途径。正是如此，汽车后市场的巨大蛋糕被所有业界人士所看好，据业内专家估算，2017年汽车后市场价值将突破10000亿人民币。

这庞大的汽车后市场对众多商家而言有着无比巨大的诱惑力，但是它是不是那么容易就能分下一杯羹来？

我们先回顾一下汽车后市场乱象——曾经轰轰烈烈四处做线下活动、自称为“国内规模最大”的O2O汽车养护平台博湃养车，最终破产关门。随着“博湃养车”的应声倒下，周边更是哀鸿遍野。从公开资料显示，2015年下半年至今，国内O2O汽车后市场不断传出关门消息，云洗车、嘀嗒洗车、小雨洗车等O2O项目纷纷关门，以前一批热衷汽车O2O的投资人或创业者，也纷纷不知所踪。单纯的O2O似乎并不那么合适这个市场，也有人直言汽车后市场O2O的寒冬来临。

我们再看传统汽车后市场中夹缝求存的各家汽修店。一直都面临着多级经销商、车型不全，库存积压、缺乏针对性的保养经验等一系列问题。在O2O风生水起之际，多少传统店曾盼着这股“东方”来改变他们所面临的问题。当O2O浪潮收声，剩下的传统汽修店又回到茫茫窘境之中。

快修店如何破局？都知道互联网的力量之强大，而汽车后市场真的不能搭上这条大船吗？原本O2O纯做服务的模式已经被“历史”所检验。与此同时，有远见的传统汽修店已经开始乘上另一阵东风。互联网汽车快修模式的到来给传统汽修店，换上真正互联网心脏，用更加紧密的方式，为传统汽修店搭建平台。

转型中的汽修店正迎着互联网快修新模式大步向前！养车无忧创始人及CEO陈文凯表示：给传统汽修店换上真正互联网的大心脏，减少传统汽修局限性所带来的影响，打开传统汽修模式的桎梏，才让汽修店能真正的快速跑起来。

在众多汽修店加入互联网快修新模式的同时，给还在观望的业内人士也注入一剂强心剂。汽车后市场的规模就在那里，已经慢慢开始向互联网快修新模式所倾斜。

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