作为通用汽车在中国市场的主力SUV车型，雪佛兰科帕奇一直以来都采用进口销售，由通用的韩国大宇汽车工厂负责生产。近期这款新车进行了中期改款，引入雪佛兰标志性的大嘴进气格栅后，科帕奇变得更加时尚和张扬。
随着上海车展的正式发布，新款科帕奇已经正式在中国消费者面前亮相，目前的消息是新款车型将在6月上市，不过即将上市的新一代雪佛兰科帕奇车型仍然是来自于韩国生产的进口版本。之前关于科帕奇将会国产的消息暂时还没有得到官方的正面回应。
● 与上海车展的进口版本前脸有别
就在上海车展正式发布之后，我们再次发现了雪佛兰科帕奇的测试车身影，对比上海车展上发布的进口版新科帕奇，会发现两款车型在前脸设计上有细微的不同，因此我们怀疑此次曝光的测试车型极有可能是下一阶段上海通用的国产版本车型。
测试车的下进气格栅底边比较平直
对比车展进口车型和此次的测试车型，会发现虽然两款车型同为大嘴进气格栅设计，但在"下唇"的风格上还是有所差异，进口车型下部格栅底边呈现盾型风格，保险杠前部也带有向上包裹的银色护板，呈现出更为明显的越野车型风格。
保险杠下沿仍然带有大面积的塑料包围
而测试车版本的下进气格栅底边比较平直，保险杠下沿仍然带有大面积的塑料包围，但并没有明显的越野护板设计，整个车头显得更加厚实稳重一些。其他还有一些细节配置上的差异，也与韩版进口车型不同，因此我们有理由推测，这可能是传闻中的国产车型。
在侧面翼子板上，以及尾灯的设计上，都较老款车型有所调整
当然比起现款在售车型，新科帕奇的变动就相当明显了，不仅仅是加大尺寸的进气口面积，同时前车大灯的造型也多了些棱角，增添了几分锐气。此外，雾灯的位置有所改变，增加了更加明显的镀铬装饰。除此之外，在侧面翼子板上，以及尾灯的设计上，都较老款车型有所调整。
● 动力提升31马力，新科帕奇搭载全新2.4L Ecotec DVVT全铝发动机
新款车型一个实质性的升级就动力方面的提升，雪佛兰新款科帕奇搭载的是轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大功率167马力，最大扭矩为230Nm。比目前在售车型的136马力最大功率2.4升发动机提高了31马力。此外，新款新车配备的是6速自动变速箱，与现款车型的5速自动变速箱相比，换挡效率和燃油经济性都有了提升。
测试车空调出风口之间也省去了GPS导航系统
测试车电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现
内饰布局没有本质性的变化， 通过中控台面板设计的改变，整个中控台的风格也从原来的贯通式变为了上下台阶式设计。当然也有实实在在的升级，比如升级为电子手刹的驻车系统，此外还有新增的HAS电子上坡辅助系统，全系标配EPB电子驻车系统和蓝牙，高配车型还增加了先进的智能实时路况导航系统。
● 国产车型或将有低配等多款车型供选择，以降低起售价
对比车展上的进口车型，测试车使用的是小一号的铝合金轮毂，空调出风口之间也省去了GPS导航系统，变成了与现款车型相同的信息显示屏和储物格，电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现。
测试车使用的是小一号的铝合金轮毂
作为通用在华的主力SUV车型，虽然采用的承载式车身，但科帕奇还是具备了一定的越野能力，麦弗逊式独立前悬架和粗壮的四连杆独立后悬架。与之配合的是一套智能四驱系统，可根据路况自动切换两驱和四驱状态。
疑似国产版新科帕奇谍照
科帕奇采用承载式车身
虽然作为一款进口车型，科帕奇在华的售价并不算高，但比起大举入侵的日系和韩系SUV车型，以及后来居上的德系SUV。通用和福特这样的传统美国大厂在中国的SUV车型引进和国产工作上都显得非常迟钝。这可能也是未来两年会着力改进的细分市场策略，比如通用会国产雪佛兰品牌的科帕奇车型，别克也会推出一款全新的紧凑型SUV。而长安福特方面，也将引入第二代的KUGA车型，填补国产SUV的空白。
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