随着中国家庭消费能力的日益提高,中级车不仅已经成为大多数家庭的首选车型,更是在配置、动力等方面不断升级。目前最热门的中级车代表:韩系领动,日系卡罗拉,美系英朗,都收到了大热的关注,下面我们就拿同样是国内热销车型的卡罗拉、全新英朗来为大家进行一番比较。
颜值:
高颜值向来是韩系车的必杀技。尽管A级车市场有个性设计的车型越来越多,但韩系车总能引导潮流,脱颖而出。这次领动又带来了新的变化和惊喜。上扬式的大灯、俯冲的腰线、溜背式的收尾以及锋利、生动线条和造型,都让这款车散发着激进和前卫的味道,而且个性足够张扬。全新英朗是上一代车型的更新,但总体外观设计变化不大,很难看出新意,流畅有余而锐气不足,少了点个性和活力,满足更为传统的审美。卡罗拉在设计上力求变革,一改上一代车型的中庸风格,但这种变化与竞品相比仍然显得有些保守。
三款车外形各有自己的风格和特点,但领动在大气的外观下显然具有更好的识别性,视觉冲击感更强,更符合当下的年轻化潮流。这正是领动定位的准确之处,中级车的消费群体越来越年轻了,所以不必害怕太过动感会把他们吓着,放开手脚的设计更能吸引他们的关注。从这点上不得不佩服韩系车对时尚潮流的把握。
车身尺寸方面,领动的造型比较低矮,车身比卡罗拉和英朗都更宽。同时它在轴距方面也继续保持了优势,达到了2700mm。卡罗拉在车长和高方面比较领先,英朗在车身尺寸数据上则没有优势。
车身尺寸对比表
车身尺寸(mm) | 领动 | 英朗 | 卡罗拉 |
长 | 4610 | 4587 | ★4630 |
宽 | ★1800 | 1798 | 1775 |
高 | 1450 | 1463 | ★1480 |
轴距 | ★2700 | 2687 | 2700 |
动力要用参数说话
这3款车都有两种动力可供选择,领动与英朗都提供了涡轮增压发动机,而卡罗拉采用的依旧自然吸气发动机。
动力区分 | 低动力 | 高动力 | ||||
车型 | 领动 | 卡罗拉 | 英朗 | 领动 | 卡罗拉 | 英朗 |
排量 | 1.6L | 1.6L | 1.5L | 1.4T | 1.8L | 1.4T |
供油方式 | MPI/GDI | MPI | MPI | GDI | MPI | MPI |
功率(Kw) | ★93.8/95.3 | 90 | 84 | 95.6 | 103 | 106 |
扭矩(N•m) | ★155.5/157 | 154 | 143 | 210.8 | 173 | 200 |
油耗(L/100km) | 6.1(非ISG) | 6.3(MT)/5.9(CVT) | 5.8(MT)/6.1(AT) | ★5.7(非ISG) | 6.5(MT)/6.1(CVT) | 5.9 |
/5.9(带ISG) | /5.5(带ISG) |
从上表的数值可以看出,在低动力的情况下,领动在数值上占优,通过对比试驾我们也感觉到,领动的这款发动机动力输出强劲有力,加速时能随着油门变化迅速做出反应,在高转速区间,其输出功率上的优势更为明显,动力仍旧能够保持源源不断,游刃有余。而卡罗拉的动力表现则是不徐不疾,动力虽然充沛,但缺乏激情。全新英朗则由于排量略低,动力和提速性能和前2款车相比都要欠缺一些。在高动力的情况下,卡罗拉1.8L发动机的表现相对中庸,英朗1.4T发动机的功率占优,为106kW,而扭矩方面领动占有领先优势,这带来的是提速性能上更具爆发力的驾驶感,能看出韩系车在动力技术上的进步非常明显。
从发动机技术上来看,领动是这3款车搭载的发动机中唯一采用缸内直喷技术的车型,这项技术不但能提升发动机的动力,更能提高燃油效率,减少废气排放,可谓一举三得。
不仅要配置丰富,更要科技智能
随着消费和竞争的升级,中级车在配置的丰富程度上也不断提升,而智能科技的含量也成为消费者选车时最重要的参考因素。
从配置对比表可以看出,英朗的配置侧重于安全,而卡罗拉则偏重于舒适性,而领动除了面面俱到外,更在配置的档(bi)次(ge)上高人一筹,它的AEB自动紧急制动系统、BSD盲点监测、车道偏离警示、方向盘加热、驾驶席记忆座椅、双区自动空调、后排座椅加热、后备箱智能开启等配置都是同级别中独有的越级配置,同时领动丰富的智能化配置也是同级别车型中无人能及的,这些智能配置不但让科技控们得到满足,更是给驾驶者增添了一位贴心的助手,让驾驶变得更安全,更有乐趣。
这3款中级车中,卡罗拉、全新英朗都有着不俗的实力和出色的市场表现,是家庭轿车不错的选择。但对于消费者来说,永远期待有更好的车型来供他们选择,通过对比我们看出,领动无论是在外型上、技术上还是配置上,都为中级车市场带来许多值得期待的亮点,有望成为领动中级车市场的又一款精英座驾。
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