在笔者这样平台控的眼中，一个好平台显然会为使用这个平台的车型加分不少，因为更加高级的平台能在操控等诸多方面带来巨大的优势。通用从2013年开始计划用一个新的Midsize和Full-size级别的SUV平台来代替已经老旧了的Theta平台（标准轴距版平台）和Lambda平台（长轴距版平台），以提升车辆的操控性能，同时在车辆的轻量化上进行提升。这时候C1XX平台诞生了。
由此C1XX平台接替了早前的两个平台，这促进了普通轴距版车型和加长版车型的衍生。而未来更是有2017款GMC Acadia（包括长轴距版）、2018年亮相的雪佛兰全新Midsize SUV车型Trailblazer（包括长轴距版）、别克的Enspire和欧宝的Antara（包括长轴距版）等车型由该平台产出。这里的长轴距版车型可以理解为国内所说的7座版车型。所以，未来由于中国地区市场对7座SUV车型的追求，XT5也很有可能推出7座版车型。
可以说全新的C1XX平台让XT5在深度上有了一个强劲的突破，都突破到这里了，价格怎么办呢？经过笔者详细复杂的推算，结合各种凯迪拉克其他车型的售价，我得出了未来XT5售价区间为36-57万之间，如果您还想知道我怎么算的，您可以参考笔者曾经推算Tesla Model 3车型的售价文章自行了解笔者的算法逻辑，这里不再赘述。
全文总结：全方位的突破，不仅仅是外观和内饰的颜值的突破，在配置以及动力和传动系统方面也有着很大的突破，加上全新的C1XX平台的深度突破，最后加上国内可能在36-57万的售价。读完全文后，您应该是最全方位的知道这款第三代的SRX车型到底突破在哪儿的人了！在目前凯迪拉克品牌溢价能力不能直接比肩德系三强ABB的时候，XT5的到来应该算是凯迪拉克进攻进入战略阶段的号角。
新车指导价：35.27-45.27万
