1解读别克全新君越

　　今年的3月对汽车编辑来说是个繁忙月，因为有十多款新车扎堆上市。但对消费者来说是一件好事，以为一下子就多了很多选择。今天我们来聊聊一款重磅中级车，它就是别克全新君越，于3月18日上市。您对全新君越有多少了解呢？我们今天就来看看吧。

　　在看新君越之前，咱们先回顾一下过往车型：现款君越是第二代车型，自2009年开始上市，它是首款采用国际通用平台的君越，所以不像第一代的中美版本造型差异那么大。

　　第一代车型已经很成功了，在2007年就能达到八千多台的月销量。而第二代更加畅销，最高纪录能突破2.29万辆月销量，这成绩在中级车市场中十分罕见。除了在一定时期优惠多有关，还与产品力有关。

　　第二代君越刚问世时，造型很大气，在内饰不但更精致，而且设计独特，给人耳目一新的感觉。而且，第二代君越的动力系统经过了优化，逐渐摆脱“油老虎”的诟病。所以，大气、有面儿的外观加上丰富的配置，就很容易俘获国人的心。

　　那么，第三代君越能否超越它呢？据通用汽车表示，新君威由美国总部和来自中国的泛亚汽车技术中心共同设计，而新君威的平台由德国欧宝主导设计。这是通用汽车历史上第一款由亚洲、北美和欧洲共同设计的车型。下面是全新君越的六大亮点。

一、尺寸增加

　　全新君越是基于全新的E2XX平台打造的，但这对消费者而言没什么用，因为仅有利于厂商规划分类车型，所以我们就来聊聊尺寸。新车的长宽高分别为5018/1866/1469mm，轴距为2905mm。相比现款车型，车长、宽分别增加了13mm、8mm，高度下降了31mm，似乎这么来看，尺寸变化不大，有增有减。但是新车的轴距增加了68mm，相当于半个拳头，乘坐空间还是有些提升的。

二、首次引入后排多功能调节座椅

　　这是乘坐舒适性方面全新君越最显著提升的一点，之前仅仅是增加后排宽度，但座椅舒适性可调节性是比不上前排的。

　　但从这代君越开始，首次引入后排多功能调节座椅，有3档加热/通风、4向气囊按摩功能，让乘客感到更舒适。

三、风阻系数从0.32减到0.29

　　风阻系数是什么鬼？你可以理解成影响油耗的因素。在其他条件不变的情况下，风阻系数越高，行驶油耗越大。数据显示，当车辆在80km/h的速度行驶，就要有60%的动力输出用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升。当车辆速度超过200km/h，就要有超过85%的动力输出是用于克服空气阻力；风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。

　　因此，虽然新君越在外观上没有翻天覆地的变化，但至少优化了风阻，可谓时有诚意的改进。也许你觉得，不就降低了0.03嘛，但实际上，汽车设计者想要降低哪怕0.01的风阻系数都是十分困难的，所以笔者认为这也是一个亮点。

四、减重200公斤

　　全新君越整车减重200公斤，但超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa。新车采用大量的计算机拓扑结构实验，最终构建起牢固的车身笼架，较上一代更安全。仅减重一项，便实现百公里油耗降低0.4L，官方称28T车型和20T车型百公里综合油耗分别达到7.6L与6.2L每百公里。

五、可自动开闭的智能格栅

　　这项技术在昂科威的高配版车型就出现了，官方叫“智能降阻隔栅”，原理就像奔驰新C级的主动开闭前格栅。但并不是中网的瀑布型镀铬条可变，而是中网背后的前杠叶片，称为“ 前格栅主动式上风门片”，由电机驱动控制。如果像天气寒冷的情况下，车子为了让发动机迅速达到着车温度，就自动合上叶片，据说这样也更省油。

六、全新动力配电子档把

　　一款全新的车，既体现在外观内饰，也体现在“心脏”。全新君越就搭载了两款新发动机，其中入门级车型收入引入1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里综合油耗低至6.2L，这种小排量发动机的好处就是享受国家小排量购置税减半优惠政策的机会。

　　另一台是曾被评为“沃德十佳发动机”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速仅需7.4秒，百公里综合油耗仅为7.6L。该发动机之一，匹配6速DSS智能启停自动变速箱。

　　值得一提的是，新君越有一个高逼格的配置——电子档把。开过宝马的人都知道，这种档把就像游戏杆那样，无需拨动太多就完成升降档，力度也无需很大。这种功能多为上档次的豪华品牌车型所用，而现在别克普及到了二十万左右的君越，可谓厚道。

2全新君越竞争对手

　　全新君越主要对标的是25-30万的中级车，比如帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等中高配版本，而低配版本主要用尺寸小一点、价位较低的君威去对打。近段时间有两款中级车升级了，它们分别是新帕萨特和即将上市的全新雅阁，理论上讲，产品越新竞争力越强。因此，本文就主要拿全新君越、新帕萨特、新雅阁三款车来较量。

◆空间：新君越不仅大气，还更大

　　全新君越的长宽高分别为5018/1866/1469mm，轴距为2905mm；新帕萨特的车身尺寸为4872/1834/1484mm,轴距为2803mm；新款雅阁的长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm。由此看出，全新君越在尺寸上占了绝对优势，除了高度矮一点，长、宽、轴距都较后两者多，新君越再次凸显它的高性价比。

　　虽然新君越的价格没公布，但参考现款可知，新车的价位将覆盖到类似皇冠、金牛座等中大型车的低配版。既然是中大型车，那么新君越在尺寸上肯定亏了，但是差距有多大呢？我们也来看一下。

　　从表中看出，全新君越的尺寸已经接近所谓的中大型车，甚至在车长上还超过福特金牛座，达到5米级别，而轴距和皇冠仅有20mm之差。如果价格合适（大概保持现款车型的售价范围），性价比将会更高。

◆配置：丰富程度可让对手颤抖

　　由于全新君越的具体配置表还没出来，所以笔者无法确定各款车型的配置，下面就例举新车能拿得出手的亮点！此外，它对标的新款帕萨特、新款雅阁，也秀出自己亮点配置。由于这些配置多出现在一个车系的中高配版本，正好和君越的定位相符。那我们就来看看下面三者对比吧！

 　　新君越：前文只说了五点主要的亮点，但实际上还不够，据官方称有138个细节看点。但在此，笔者挑出有竞争力的配置来说，新君越具有：29颗LED的头灯、可自动开闭的智能格栅、前后侧面雷达探头、Carplay系统、电动调节后排座椅、麂皮绒面座椅、BOSE音响、电子档把、HUD平时系统、带WI-FI热点功能的4G LTE网络、安吉星系统等。

　　新帕萨特：全LED头灯、前部膝部气囊/后排侧气囊、前后侧面雷达探头、Carplay系统、副驾驶后面折叠小桌板、NAPPA真皮座椅、丹拿音响、疲劳监测系统等，但没有4G网络、HUD平视系统、电子档把和拨片换挡。而且别克的安吉星app集成了远程遥控车辆的功能，在某种程度上相当于一把电子钥匙，但帕萨特没有。

　　新雅阁：全LED头灯/LED雾灯、CMBS碰撞缓解制动系统、Carplay系统、钥匙远程着车功能、交通标识识别系统……由于该车未上市，信息不全，因此难以罗列所有亮点配置。但从我们的评测文章看，新车仅是一个小改款，主要修改了前脸，内饰优化和增加了一些安全配置。

　　由此来看，三款车各有各的卖点，但都配备LED头灯、Carplay系统等，只是有个别配置不同。但全新君越的配置更丰富，随便例举就一堆，希望价格不要水涨船高。

◆动力：新君越首次引入小排量发动机

　　新君越：搭载两款发动机，1.5T的最大功率为125kW，最大扭矩252Nm；2.0T最大功率为192kW，最大扭矩350Nm。据说年底还将增加混合动力版的车型，但目前具体消息还不确定。

　　新帕萨特：提供四款发动机，1.4T的最大功率为110kW，最大扭矩250Nm；1.8T最大功率为132kW，最大扭矩300Nm；2.0T最大功率为162kW，最大扭矩350Nm；3.0L自吸的最大功率为184kW，最大扭矩310Nm。

　　新雅阁：提供三款动力系统，2.0L的最大功率为114kW，最大扭矩190Nm；2.4L最大功率为137kW，最大扭矩243Nm；第三款是混合动力，晚些时候上市，但参数仍没公布。

　　由上面看出，三款车的动力并没有完全重叠，但在这三款车中，新款帕萨特的动力范围覆盖面是最广的，共提供四款发动机，功率从110kW到184kW，扭矩范围从250Nm到350Nm。但全新君越的动力普遍较强，其1.5T胜过新帕萨特的1.4T，而2.0T胜过了新帕萨特的3.0L自吸。所以在摒除暂没确定的混动车型来说，新君越的动力是三者中最强的。

◆写在最后：由此可见，全新君越在市场上有充分的竞争力，它的空间比较大，舒适性配置也丰富，而且通过减重和采用可变格栅等新技术来达到节油目的。宽大、舒适、省油这三点不就是老百姓们最需要的吗，现在我觉得新车在销量上有超越老款君越的可能性了。

3涉及车型参数

车型图片
产品名称	帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商	上汽大众
级别属性	中型车
发动机	1.4L 150马力 L4
变速箱	7挡双离合
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	4872/1834/1484
轴距(mm)	2803
车身结构	4门 5座 三厢车
最大扭矩(Nm)/转速	250/1750-3500
最大功率(kW)/转速	110/5000
工信部综合油耗	5.8
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	69
行李箱容积(L)	490
整备质量(Kg)	1495
保修政策	三年或10万公里