在2106日内瓦车展上，除了豪车以外各厂家推出的性能版车型也是一大看点，而福特也借着本次车展推出了嘉年华的特别版车型 ST200，由于嘉年华RS车型的搁置，这个ST200只能说是为了安慰钢炮粉儿而推出的临时“解药”。这辆车与ST版本相比都有哪些变化呢？
△ ST200的车头与ST版本保持一致，大面积的蜂窝状中网与红色ST标识已经是现今钢炮界统一的配置。
△ 外观方面，嘉年华ST 200基于三门版嘉年华车型打造，其最瞩目的变化就是采用了专属的风暴灰(Storm Grey)车身涂装，也就是最近改装圈很火的“水泥灰"色。
△ 其车尾部分基本延续了现款嘉年华ST的设计,不过其配备了带有LED光源的尾灯组,让尾部辨识度有所提升。
△ 车头大灯与ST版本相同为近光氙灯远光卤素的搭配，同时拥有高亮度的LED日间行车灯带设计。
△ 后视镜位于车门上，拥有与车身同色的外壳，A柱下的小三角窗设计可以减小驾驶者的视野盲区，是这类小型车常用的设计。
△ 为了突出运动感，嘉年华ST200装配了全新造型的17英寸哑光黑铝合金轮毂以及红色的制动卡钳，同时原配轮胎也使用了运动性能不错的普利司通RE050A，四轮尺寸都为205/40R17.
△ 本次车展福特还展出了一台黑色特别版的ST，黑色金属漆车身搭配红色后视镜壳和红色车顶，撞色设计让ST200都失去了一些光彩。
△ 侧面看这辆车搭配的枪灰色轮毂与车身配合更加协调，小车就是需要色彩来调剂，如果ST200也能用上这套涂装，估计颜值控们会省去很多的纠结！
△ ST200车厢内依然采用为黑色为主色调，搭配红色缝线及铝合金装饰作为点缀。
△ 双炮筒式仪表显示与ST版本相同，不过这260公里/小时的表盘用在ST200身上才合适，毕竟极速可以达到230公里/小时，随便刷个电脑是不是就能赶超RS了呢？
△ 方向盘与ST相同，在3点与9点的位置有符合手型的加粗式设计，握持更舒服。
△ 在多媒体控制区及空调出风口等部位融入了黑色的高亮饰板，以提升内饰的质感。
△ ST200标配了可提供更佳包裹性的Recaro前排座椅，座椅表面为双色设计，全新设计的花纹令防滑性更加出色。
总结：最后要说一下，虽然表面看ST200在外观上改动兼职微乎其微，但实际上福特的设计部门在这辆车上还是下了功夫的。在看不见的配置方面，嘉年华ST 200配备有增强型的扭矩矢量控制系统、3种模式的车身稳定控制、改进型转向节、增加刚性的后悬架扭力梁，同时车身避震系统也完全重新调校，使车身高度降低了15mm，同时改进了前后轴的配重比；改用缩短型转向臂（转向比为13.69：1）以提升转向的灵敏度，诸多装备的加持为嘉年华ST 200的性能表现提供了保证。
