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外观
你或许会对电视中经常出现的女神产生审美疲劳，但你却会十年如一日地对家里墙壁上的字画视如珍宝，宝马5系的外观同样有着这样的魔力。浑身上下散发着的优雅力量赋予5系历久弥新的气息，它不需要脱俗高深的眼光去鉴赏，轮廓线条间流露的优雅气质足以顺眼得无可挑剔。
前脸充满锐利的线条，让整体多了几分进取的姿态，不至于显得过分稳重。前脸的轮廓没有多余变动，但在细节上的变化却也带来了不错的惊喜，双圆大灯的线条从饱满圆润变得棱角分明，整体看上去更加有神和威武，下方细长的装饰条拿捏到位，精致的设计加分不少。
车身线条修长之余充满力量感，让人从这动感的侧面中领略到这个身手灵活的实干家的冲劲。前后的比例也突出了它优良的运动底子，但除了在轮廓和线条上下工夫外，其他的细节之处再也没有哗众取宠的装饰，清爽干净得如同一尘不染的衬衫，给人留下绝好的第一印象，非常符合行政级别轿车的风范。
尾部在注重得体之余也加入了不少科技感，增添了时尚味道，告别拘谨更好地跟上主流脚步，让轻描淡写的尾部有了一些俏皮的资本。在轮廓方面，恰到好处的线条让尾部显得十分紧凑，容不下半分赘肉，看上去更加圆满。
外观：都顶配的车了还是那么低调
科技以人为本，这是某知名品牌的广告语，其实这话几乎适合所有的产品，对车亦然。在这台535Li上并没概念车般空气动力套件，甚至大部分路人都无法一下子把它和低配车型区分开来，但在细节上，它可以说是全副武装，几乎汇集了宝马所有量产的先进技术。
535Li的这对LED大灯技术含量其实挺高的，除了常规的自动大灯外，还可以检测对向车辆，调整自己的灯光，以免影响对方。其实做人也是需要有这种公德心。差点忘了，大灯还有随动功能，方向盘打哪就照哪，这也算是特色功能吗？还不如自己拿个手电筒方便呢。
很多人都说开宝马的都像暴发户，但其实5系的外观真心挺低调的，它是无辜的。眼前的这台535Li看着更像一个智者，身怀百般武艺，却低调得不动声色。好吧，我知道你想说它是故意扮猪吃老虎。 2013款525Li车身尺寸为5039*1860*1492mm，轴距3108mm保持不变。因为这次中期改款不涉及外观，所以2013款5系跟老款车型外观方面几乎没有差别。这次2013款宝马5系改款主要是配置和性能方面的升级，因此在外观设计方面并没有太大的调整。外型依旧保持了宝马最近两年突出时尚感和运动性的风格，肌肉感造型和犀利的天使眼前大灯让人过目不忘。 车尾跟老款宝马523Li同样没有任何区别。单侧双出尾排，保险杠有四颗辅助探头，后备箱拉手处还有一个摄像头，可以在车内液晶屏提供倒车影像。
内饰
内饰方面依然让人感到非常熟悉，整体维持着这种比较稳重舒适的传统豪华风格，内饰线条比较平缓，没有夸张的立体造型，按键布局清晰简洁，即使是刚刚上手也能给人一种非常舒服的感觉，不会造成压抑，无论是布局还是设计都非常符合行政级别的车型定位。用料方面也没有太多能够挑剔的，起码能够达到这一级别应有的水准，只是在内饰的质感和细致程度稍稍不及雷克萨斯的GS。
深沉老练的CEO们会追求做工精细严谨的器械，但时刻交锋的中坚力量却需要科技装备来武装，所以在5系上面我们能够看到不少比旗舰7系还要炫目的科技配置。像极具科技感的全液晶仪表盘和更加方便实用支持手写的iDrive等，这些配置都让人感受到在这传统豪华氛围包裹下散发出的科技味道。
驾驶
华晨宝马530Le插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机(N20)、电机和高压锂离子电池组成。其中发动机的最大功率为160kW(218PS)/5000rpm，峰值扭矩为310N.m/1350-4800rpm。
电机的最大功率为70kW，最大扭矩为250N.m。系统总功率为210kW，系统扭矩达到了500N.m，性能相当不错，官方百公里加速为7.1秒。变速箱方面，采用的是一台全新的8速双离合变速箱(电动机位于液力变矩器处)。 混动系统的8速变速箱特别之处在于把电动机放置在传统变速箱的液力变矩器处，这样变速箱体积并没有发生大的变化，不过由于没有了液力变矩器，为保证变速箱的平顺性对电机的配合提出了更高的要求。 525Li配置代号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机在主力车系当中已经全面铺开，而且也成为了销售主力，不过不同版本的输出也会有不同，在525Li身上的发动机最大马力218PS，最大扭矩310N·m，至于变速箱方面则还是沿用当家的8AT变速箱。
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