保时捷Macan搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机。保时捷是一个拥有传奇色彩的品牌，跑车的血统由内而外的贯穿开来，当然作为这个家族的新成员，保时捷Macan自然也不会例外，诸多的跑车式设计出了帮助它将自己的性能展现得更加淋漓尽致之外，还可以使其更加具有一种独到的魅力。设计在左侧的钥匙孔、多种驾驶模式的选择、可调的悬挂以及弹射模式等，都足以说明这是一台不容小视的野兽。
内饰方面，Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格，运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘，握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉，方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你，即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是，Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬，每次按下去都会发出“咔咔”的声音，感受并不算太好。
Sport Chrono组件，包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件，车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少，但就算是为了那个做工精致的计时钟，选装Sport Chrono组件也是值得的。
换挡杆周围密密麻麻的按键，对于接触Macan时间不长的人来说，绝对是个噩梦，想要记清楚它们的准确位置，真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里，每次操作我都要低头确定按键的位置，真的不太方便。
与外观坚持家族化风格一样，Macan和极光的内饰也充分展现出了这两大品牌时下最新的设计理念。Macan的中控台风格延续了卡宴和Panamera的样式，平铺式的设计让车内显得豪华大气。极光也采用了相似的风格，只是造型更显厚重，各项功能按键的布局看着也更简约。
熟悉保时捷的人一定知道，这是一个非常注重传承的品牌，家族化的设计风格在其每一个车系中都可以轻易的被发现，当然Macan作为这个家族的新成员也不会例外。内饰的整体造型和布局都很保时捷，几乎与卡宴等车型如出一辙，只是在细节之处有所调整。与以往彰显运动的红黑配色有所不同，Macan 采用了米色和黑色的内饰颜色搭配，整体效果还真的挺不错的，既不会沦为胭脂俗粉，也不失高端豪华的感觉。
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