2015年国内汽车行业销量依然保持增长，由于受市场、政策等方面影响，较去年销量增长有所下滑。然而国产大型微客车型却凭借其宜商宜家的产品特性，已形成一个固定的消费市场。时至今日，厂商纷纷将注意力转向细分市场，新型商务微客车型的出现让传统微客市场“只以空间论英雄”的理念逐渐向全方位表现看齐。从以往的数据来看，每年1-2月是微客市场集中爆发的阶段，今天为大家推荐4款微客车型，分别为金杯新海狮商务版、五菱荣光加长版基本型、长安之星9标准型以及东风小康C37 舒适型。接下来让我们一起去体验一下他们的竞争力究竟如何？

　　外观对比

　　外观小结：

　　在外观设计方面，长安之星9虽然外观是几年前的设计，如今消费者也没觉得过时；东风小康C37则突出了稳重霸气的气息，符合往日的一贯作风；五菱荣光加长版作为常青树，外观方面始终都是保持着中规中矩的态度，即没有亮点也挑不出毛病。而新海狮是这四款车中最为时尚的车型，在外观设计方面不仅融入了大海狮特有的经典商务元素，同时采用的双色车身提供了一个全新的视听感；较同级别车辆来看，辨识度更高一些。

　　内饰对比

　　内饰小结：

　　在内饰上四款车型可谓是各具特点，东风小康C37的轿车式内饰让人印象深刻，但用料有些廉价。五菱荣光加长版黑色内饰表现一般，缺少设计感。长安之星9纯黑色的内饰很现代， 中控造型也符合国人的审美。新海狮在内饰用料方面做得不错，同时也设计了多个储物空间，但有些地方应该可以做的更好。比如中控台中央的储物盒，深度较浅，如果能设计一个盖子将会更实用一些。

　　动力方面

　　动力对比：

　　从几款车型动力数据来看，上下相差并不是太大。分别采用了不同的技术，都有自己独特的优点，比如新海狮运用的N-power系统使得发动机拥有动力强、油耗低等优点。五菱荣光加长版搭配的双顶置凸轮轴和塑料进气歧管技术，行车过程中降低了噪声等。长安之星9采用了德尔福新一代的电喷管理系统，发动机相对平顺许多。东风小康C37VVT技术的引入使得动力输出更加稳定。总得来说，几款车型在动力表现方面差距不大。但在动力相当的同时，新海狮燃油经济方面较同级别几台车相比，具有明显的优势。对油耗方面要求高的客户不妨留意下新海狮。

　　配置方面

　　配置小结：

　　不难看出，新海狮在配置方面的优势比较明显，具有同级别车型少有的配置。东风小康作为传统微客，配置方面虽然不如新海狮那样丰富，但相对于其他两款车型竞争力很强。至于五菱荣光加长版以及长安之星9，也许是为了追求利益最大化，所以在配置方面并不如东风小康C37以及金杯新海狮那样厚道。当然，对配置方面有高要求的人不妨重点考虑一下新海狮。

　　空间方面

　　空间小结：

　　五菱荣光加长版最大载货空间为4.79立方米、长安之星9 最大载货空间为4.49立方米以及东风小康C37的最大载货空间为4.98立方米。相对于以上三款车型，新海狮的最大载货空间为5.28立方米，同级别“空间王”的称号也算是实至名归，无论是载货空间还是乘坐空间的表现都更好。另外在空间设计方面，新海狮采用了全平地板的设计，尾门宽度也针对叉车使用进行了调整设计，可以直接使用叉车装卸货物，同级别只有新海狮考虑到这个问题。

　　总结

　　整体来看，四款车型在外观、内饰以及动力方面相差不大。不过在配置、空间与油耗之间能明显看出高低。东风小康C37凭借硬朗的外观确实能够俘虏一部分用车人群，不过在空间方面还有待提升。作为老牌劲旅的五菱荣光加长版销量已经很好了，如果能够在这基础上把配置提升一些，销量第一的位置也许更加稳固。长安之星9在用料方面要是加点诚意，把油耗降低一些，同样会受到消费者的喜爱。横向对比，刚刚上市的新海狮参照了竞争对手配置之后进行了相应的优化，在动力、内饰、外观等方面与几款车型相差不大。但在配置，空间以及油耗方面，新海狮有着非常明显的优势，且价格不贵、相对性价比更高。

　　对以上四款车型进行了横向对比后，金杯新海狮凭借“后来居上”的优势，在空间、配置、动力等方面均有出彩表现，将其称为2016年年初最值得选择的大型微客车型实至名归。