2015年12月4日晚上19：30，全新奥迪Q7衡阳区域上市发布会在华源奥迪4S店隆重举行，整场发布会以“伟大，不止”为主题，诠释了全新奥迪Q7卓绝的产品实力，以及更迭时代的产品气势，让到场众多奥迪新老客户以及衡阳本地媒体领略了全新奥迪Q7非凡魅力。
| 全新奥迪Q7上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2016款 奥迪Q7 45 TFSI S Line运动型 | 92.98 |
| 2016款 奥迪Q7 45 TFSI 技术型 | 85.58 |
| 2016款 奥迪Q7 40 TFSI S Line运动型 | 79.88 |
| 2016款 奥迪Q7 40 TFSI 舒适型 | 75.38 |
| 2016款 奥迪Q7 45 TFSI 尊贵型 | 109.88 |
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编辑从衡阳华源奥迪4S店了解到，即日起全新奥迪Q7正式开售，欢迎喜欢此车客户到店赏车、试乘、试驾，此外，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro也将于明年正式登陆中国市场。
全新奥迪Q7衡阳上市发布会现场
到场嘉宾签到！
衡阳华源奥迪为嘉宾们准备了精致可口的冷餐
悦耳动听的英文歌拉开了上市发布会序幕！
衡阳华源奥迪总经理任海兵先生上台致辞
华源奥迪培训讲师周玥为大家全面介绍全新奥迪Q7
衡阳华源奥迪总经理任海兵先生与第一位全新奥迪Q7车主共同为新车揭幕并合影留念
寒冷的天气依然没法阻挡全新奥迪Q7的非凡魅力，现场座无虚席！
蜂拥而上的人群把新车团团围住
作为奥迪“Q系”的旗舰车型，全新奥迪Q7汇聚了众多前沿科技成果。凭借其在动力标准、轻量化、驾驶辅助系统等多方面的卓越成就，全新奥迪Q7为C级豪华SUV细分市场树立了新的标杆，重新定义了下一个SUV时代。
全新奥迪Q7与上一代产品最直观的区别在于其更轻盈、灵动。车身侧面的直线条设计刻画出硬朗的越野风格，而奥迪Q系列产品家族圆润、饱满的前后部设计又彰显城市SUV的特性。厂家提供的数据对其还有另一层意义的解读：245毫米的最大离地间隙、第七代quattro全时四轮驱动技术、七种驾驶模式选择，以及四轮转向技术，将第四代SUV的越野性能提升到新的高度。与此同时，出色的底盘调教、人性化的内饰设计和全面的智能科技配置以及可调节的自适应空气悬架，赋予全新奥迪Q7出众的操控性能，带给驾乘者出色的舒适体验。
全新奥迪Q7的内饰设计堪称“豪华贵宾厅”，传承了奥迪品牌一贯的高品质和不断革新的设计追求。精致的表面漆、丰富的内饰套件、便捷的操控以及科技感十足的设计贯穿整个车内。连续的通风条横跨仪表板，令前排空间尽显宽阔、明朗。独具匠心的内部灯光设计与内部轮廓相得益彰，内饰氛围灯在夜色中呈现静谧之美。
全新奥迪Q7首次引入创新性的四轮转向技术，在低速行驶时能缩小转弯半径，而在高速状态下能提高动态灵活性，使操纵更加敏捷和稳定；全系标配的第七代quattro®全时四驱系统拥有更加宽泛的扭矩分配，牵引力变得更加强大，操控也变得更精准和敏锐。同时245mm的最大离地间隙、自适应空气悬架的应用、出色的底盘调教和多达7种驾驶模式的选择，使这台第四代豪华SUV带给驾乘者极致的越野操控体验和无以伦比的舒适享受。
全新奥迪Q7将豪华C级SUV的驾乘体验提升到全新境界，完美呼应了时代领袖和精英们对于精彩生活和多面人生的诉求。对于他们来说，挑战，是追求未知的前方而非比邻的对手；进取，是注重对家庭和社会的担当而非独善其身。他们始终相信，伟大，从来不是一个终点，而是一种坚持。未来，全新奥迪Q7将与这些永不止步的时代领袖和精英们并肩前行，将“伟大”，进行到底。
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| 产品名称 | 2016款 奥迪Q7 45 TFSI 尊贵型 | 2016款 奥迪Q7 40 TFSI 舒适型 | 2016款 奥迪Q7 45 TFSI 技术型 |
| 厂商报价 | 109.88万 | 75.38万 | 85.58万 |
| 产地属性 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 级别属性 | SUV | SUV | SUV |
| 款型 | 2016 | 2016 | 2016 |
| 排量(L) | 3.0L | 2.0L | 3.0L |
| 最高车速(km/h) | 250Km/h | 233Km/h | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.2s | 7.1s | 6.2s |
| 工信部综合油耗 | 9.2L | 8.5L | 9.1L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5086/1968/1716 | 5069/1968/1716 | 5069/1968/1716 |
| 轴距(mm) | 3001 | 3001 | 3001 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 85 | 85 | 85 |
| 行李箱容积(L) | 890-2075 | 890-2075 | 890-2075 |
| 气缸容积(cc) | 2995 | 1984 | 2995 |
| 进气方式 | 机械增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V | L | V |
| 气缸数(个) | 6 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 333 | 252 | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 | 185 | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 | 5000-6000 | 5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 440 | 370 | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-5300 | 1600-4500 | 2900-5300 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） | 国V | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 285/45 R20 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 285/45 R20 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
新车指导价：63.28-80.48万
