从3500年前盘龙建城到近代革命的发源地，武汉这座千年古城在华夏文明的演变中占据着重要的地位。中国近代汽车工业的兴起发源于上世纪80年代末，东风雪铁龙、上海大众抢先进入国内市场，为国民打开一条崭新的汽车发展道路。今天，我们将跟随C5的脚步解开这座千年古城今天的面纱。

  如果说武汉是全国路况最复杂的城市我相信大多数来过武汉的人应该不会反对，长江、汉水将武汉分成了三镇，武昌、汉阳、汉口“划江而治”，交通成为居住在这座城市里最复杂也是最重要的民生问题。二环线横跨长江汉水，不同于三环，这条“年轻”的环线接通了三镇的“心脏”，是真正的城市“大动脉”，我们的故事也从这里开始。

  第一站来到了位于珞狮南路的武汉理工大学，武汉理工大学汽车工程学院（School of Automotive Engineering，Wuhan University of Technology），是中国最早设立汽车专业的高校之一，武汉汽车工业的蓬勃发展离不开这所高校源源不断的科技创新与人才输出。

  与理工大仅有一条马路之隔的是百年名校国立武汉大学，武汉大学（Wuhan University）是一所位于湖北武汉的中国顶尖综合研究型大学，其办学源头可溯源于清朝末期1893年湖广总督张之洞奏请清政府创办的自强学堂；1913年改名国立武昌高等师范学校；1926年组建国立武昌中山大学；1928年定名国立武汉大学，是民国四大名校之一；1949年，更名为武汉大学。

  武大前靠主干道武珞路后接风景区东湖，沿着校区我们来到了城中之湖的东湖风景区，作为“百湖之城”的武汉湖泊数量众多，得天独厚的自然条件成为这个城市的名片之一。汉东湖是以大型自然湖泊为核心，湖光山色为特色，集旅游观光、休闲度假、科普教育为主要功能的旅游景区，武汉东湖每年接待游客达数百万人次，是华中地区最大的风景游览地，2014年前曾是中国最大的城中湖，2014年因武汉中心城区扩大，东湖居武汉市江夏区的汤逊湖之后，是中国第二大城中湖。

  游完东湖再来看看长江，二环线由鹦鹉洲长江大桥贯穿武昌、汉阳，是长江上一座“年轻”的大桥。它位于武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。

  古琴台，中国十大古曲之一《高山流水》的发源之处，与黄鹤楼、晴川阁并称武汉三大名胜。古琴台又名俞伯牙台，始建于北宋，重建于清嘉庆初年（公元1796年），位于湖北省武汉市汉阳龟山西脚下美丽的月湖之滨，东对龟山、北临月湖，是中国著名的音乐文化古迹、湖北省重点文物保护单位、武汉市著名的文物旅游景观之一，有“天下知音第一台”之称。

  汉阳在武汉近代史上留下了浓墨的一笔，1890年时任两广总督的张之洞开始筹办“湖北枪炮厂”，1904年改为“湖北兵工厂”，1907年湖北钢药厂与之合并后，称为“湖北兵工钢药厂”。后世因其所在地而习惯上称为“汉阳兵工厂”。虽然创建时间晚于上海、南京、天津等地军工企业，但由于不惜巨资从德国购买了当时最先进的制造连珠毛瑟枪和克虏伯山炮等成套设备，所生产的汉阳式79步枪（汉阳造）、陆路快炮、过山快炮，均是当时较先进的军事装备，因此，成为晚清规模最大、设备最先进的军工企业。

  因为时间的关系我们错过了汉口这个近代武汉金融中心，重点有些“回家”的意味，作为全国汽车工业中心之一的武汉，东风汽车一直是其汽车工业发展的龙头，C5的家也在这里。位于湖北省武汉市经济技术开发区的神龙二厂主要负责生产标致408、雪铁龙C5等车型，该工厂每小时的产能达到44辆，年产量可达15-20万辆。工厂共有焊装、涂装、总装三个车间。