【汽车点评·专访·原创】

　　受访者：DS品牌全球总裁 易博丰

　　问：先问一下您对DS品牌进中国以来的市场表现的评价是怎么样的？是否满意？

　　易博丰：众所周知中国是全球最大的汽车市场，所以我们也是非常重视中国这个市场。我们可以看到自从DS进入中国市场3年来，我们共推了四款新车，可以看到我们的决心和力度，不是很多的品牌都能在初期这么快的速度完善产品线。

从截止到10月底的数据来看，我们同比去年应该是70%的增长，对此我也是比较满意。

　　同时再看一下我们的网络发展，到现在为止我们有96个DS STORE，到年底应该达到100是没问题的，和我们之前定的目标非常接近，在中国市场发展迅速，我们对DS非常有信心。

　　问： DS4S的目标消费群体是哪些人群？它的动力如何？

　　易博丰：DS 4S非常的动感，它的目标客户是一些年轻人，比较注重驾驶的感受和乘坐的舒适性。DS品牌代表的是科技，还有是我们的精湛工艺，这款车都是有体现，除了本身的年轻、动感、时尚，在精湛和科技上也能体现出来。大家如果进到车里，我们会能亲身感受到这样的精湛，带来的豪华感受。

　　同时科技对这款车搭载三款动力，。搭载了THP130、THP160及THP200三种排量的发动机，动力选择丰富。且这三款发动机无论是动力性能还是排放水准，都较同排量的发动机要优秀许多。同时我们搭配了第三代爱信6速手自一体变速箱，切换档的速度会特别快，这样不仅提高了动感，同时驾驶的整体舒适性也会提高。

　　问：这款车型在设计研发之初就考虑到运动性，未来会不会设计针对一款车型做专门的运动版？

　　易博丰：刚才您提的问题，有可能我们做几台限量版的版本，不会一款车偏重一方面，应该是整体体现的概念。后面我们应该会安排试驾，有机会试驾的话能体验到发动机和变速箱的完美配合。我们的每台车型都能体现品牌的理念，传递给消费者先进科技以及我们的精湛工艺，后面我们应该会安排试驾，有机会试驾的话能体验到发动机和变速箱的完美配合。 

　　问：我不知道易总去没去过北京，我来之前长达一个月的雾霾天气，针对污染问题，很多厂家不遗余力开发新能源汽车，包括像沃尔沃、宝马等开始将这样的产品落实到小一点的车型上，一向走在时尚前沿DS品牌，对这种新能源产品有没有计划？ 　　

　　易博丰：刚刚您提到的环保，他是每个品牌厂商都要面对的课题。我们做了很多工作希望能保护环境、亲近环境。我们参加Formula E的原因也是对未来的科技的探索和创新，我们希望能在这块领域技术有所提升，未来纯电动的发动机也能应用到我们的量产车上，目前我们PSA有很多混动的技术，比如在欧洲市场我们的柴油混动技术非常成熟，这些都是我们为节能环保做的技术革新。

　　同时，我们也是希望不仅是在发动机技术方面，而且在车内的环境方面我们也希望给到客户更好的体验，全系车有搭配AQS的空气净化系统和离子发生器，带给消费者清新的健康车内环境。

　　问： DS现在手里有四款车型，3种动力1.2T、1.6T、1.8T，涡轮增压发动机非常优秀，排放也很好，未来在环保方面有什么更进一步的规划？

　　易博丰：其实我觉得应该是分几步走，首先对于我们现有的车和未来的车型，我们马上推出THP130的发动机，它的平均油耗是5.6L，对动力总承更加有效降低排放，我们已经有这样的混动车型，驾驶的愉悦性也有提高，纯电动车我们也有在同步走。欧洲大家应该知道，我们有柴油版的混动车，非常受欢迎，可以有效的降低排放。

　　问：此次亮相的前卫两厢运动车型DS 4S，对DS的产品布局有什么影响，能否透露一下这款车的上市时间？

　　易博丰：今天这款车是全球的首秀，计划上市时间是明年上半年。

　　问：今年的电动方程式刚结束，DS维珍车队取得了很好的成绩，未来DS会再增加对这种赛事上的投入吗？

　　易博丰：今年是FORMULA E赛事的第二个赛季，我们就参与进来。纯电动首先是零排放，在市中心离大家也比较近，无论驾驶还是观看都是很爽的感觉，总体来说还是很不错的赛事。马来西亚这一站，我们赛车手山姆•伯德取得了第二名的成绩，他也是非常有经验的赛车手，我们期待他取得更好的成绩。在Formula E赛车有一个特别好玩的环节，参与性特别高。Formula E会有一个官方网站，每一站的时间会开放给粉丝加油，可以给你喜欢的赛车手投票，第一名会有一些加动力的奖励，会给5秒钟加动力的奖励，5秒钟可以足够使一个赛车手超越另外一个赛车手，这块也是增加的互动性。这次北京站我们山姆•伯德粉丝加油是第一名。

　　问：DS 4S的产品亮点能不能分享一下？

　　易博丰：可以用几个词概括一下这个车，DS 4S是结合了科技和精湛工艺，同时在舒适驾乘体验以及车的用材，都可见豪华的品质。皮质在同级甚至整个汽车市场都非常有竞争力，其他品牌很少能用到这个级别的材质。

　　对于中国市场来说，消费者对空间是非常在意的，我们在这块花的非常大的心血和力气，希望给大家更完美的组合，我们在车的后排，头部空间和腿部空间应该是同级别中最大的。

　　问：我们DS品牌在中国市场占全球销量的份额是多少？

　　易博丰：中国的销量占全球22%，这样的增长可以看到，中国市场对于全球市场是有重要的影响，对未来的预期，中国市场会占全球销量30%左右。

　　问：对于我们DS品牌主张来说，未来会在全球统一还是会针对区域市场进行调整？

　　易博丰：这是一个很好的问题，我们打造的是全球化的品牌，不管口号、标识和LOGO必须保持全球统一化，我们的客户、消费者肯定也是世界互通有无，包括信息的交换，他们到处旅游，如果其他地方发现和自己的国家不一样，这是挺奇怪的，我们要打造高水平的豪华品牌，作为豪华品牌必须有统一、全球性的标识和主张、口号。对于我们这个“前卫•巴黎”，前卫不只是看到这两个字，它其实是从血液里面表达出来的，确实是这样的体现，通过这两个词表达出来。现在是DS的60周年，60年前DS的经典老爷车推出，外形、设计、运用的技术惊艳了整个世界，当时体现了非常多前卫的元素，对于前卫就是深深埋在DS这个品牌的经验里，品牌、车型和营销事件都在方方面面体现这样的词汇和带来的精神。现在我们前卫的元素和精神体现，我们对于未来也是一样的，对我们是一个挑战也是一个决心，我们在未来所做的任何事、所走的任何一步必须坚定不移的把这个精神和DNA表达出来和延续下去。

　　问：您觉得豪华品牌对于消费者的需求、爱好，到底是引领还是迎合？

　　易博丰：这个问题也是非常好的问题，其实对于我们来说，我们在两者中是要找到平衡，不是更加偏重哪一个。举个例子，消费者买车，他买车会要使用，他对车有一定的期待，在满足消费者需求的基础上，还要给他们提供一些可以让他们觉得这个东西不错，感到很惊讶、很惊喜，这是两者的平衡。像我们DS 4S对于后排空间的处理，这是迎合消费者后排舒适性的处理，对精湛工艺的处理，我们也是希望消费者感受到豪华。大家知道我们有一个DS CONNECT的智能系统，市场推出来的时候也是比较超前的服务，我们看到很多汽车品牌不断推出自己的汽车互联，我们现在已经更新第二代了，有一些是我们提前先一步消费者会想到的东西，他们觉得还不错，比如说酒后代驾的功能。

　　问：全球的消费者和中国的消费结构是否一致，中国区域市场的特色是什么样的？对于不同尺寸、档次的车型、价位区间是不同年龄消费者，他的消费能力是不一样的，怎么让所有的用户都能有一种品牌认同感？

　　易博丰：像您说到的，在中国和欧洲其他国家，消费者的结构是不一样的，首先说年龄，从我们现在已有的车主来看，DS的平均年龄大概在35岁左右，欧洲大概是54岁左右的年龄，这个差距还是蛮不同的。欧洲DS的消费者男性占到90%，在中国女性占到30%，大概是这样的情况。可以看到一些共性，在欧洲和中国买DS车的消费者财力还是OK，在自己的领域都是比较成功的。

　　问：在现在中国市场，中国市场对SUV车型非常喜欢，我想知道易总是如何看SUV，中国的市场SUV比较畅销，欧洲两厢车、三厢车消费者喜欢更多一些。针对中国市场，DS在未来SUV的计划会是怎么样的倾向，会不会有更大尺寸的车？

　　易博丰：我们回顾几款车型，今天毋庸置疑是两厢车，我们在每个细分市场都有车型在完善，不管是在中国，其他国家的SUV也是特别主流的车型，未来DS在产品布局上会有六款全球化的车型，这里面SUV还会占很重要的比例，现在还是比较早，还不能透露。