近日，我们根据法新社11月3日报道，德国大众当天公布内部调查结果时表示，大约80万辆柴油车和汽油车的实际CO2排放量和产品规格“不一致”。公司将尽快应对这场新的商业丑闻。德国大众当地时间3日表示，他们发现大约80万辆汽车的CO2实际排放量和规格“不一致”，公司将面临20亿欧元的经济损失。这些问题汽车包括小型的柴油车和部分汽油车。该公司将尽快和“责任方”商议应对最新的排放造假丑闻。
△ 在国内曾经依靠TSI以及DSG赢得广大民众喜爱的大众，目前因为发动机排放门丑闻已经对德国汽车制造业带来了不小的影响。
再考虑到EPA最近针对奥迪以及保时捷发动机问题的报告，现在的大众可谓是焦头烂额啊！
△ 未来发动机排放问题是否会波及到大众集团旗下的更多品牌我们将持续关注。
而刚刚接任大众首席执行官的马蒂亚斯•穆勒在一份声明中说：“从一开始，我就在尽力毫不留情、彻底地澄清这些事情。我们将不惜一切代价，也不会顾忌任何人。这是一个痛苦的过程，但是我们别无选择。”
△ 为了大众一把手这个位置，曾经的“教父”与文德恩也是几经周旋。可现在接手大众的马蒂亚斯•穆勒显然不是很开心。
由于对温室气体的排放要求中，美国以及日本相关的限制行法律法规不多，但是在欧盟以及中国却对此要求严格。同时这次事件中设计到了汽油发动机车型，而大众集团在中国销售的车型99.9%以上都是使用汽油发动机的。
△ 图为大众集团第三代EA888发动机，搭载这款发动机的车型在国内十分的多，目前消息还没有正式表示虚标碳排放的发动机有EA888系列。
不仅仅是EA888系列发动机，大众在华制造销售的车型中海油较多搭载EA211系列发动机的车型。
△ 图为大众集团EA211系列发动机，在对碳排放有要求的欧盟以及中国未来大众集团可能迎来新一轮的排放事件。
据路透社报道，德国工业联盟主席格里洛(Ulrich Grillo)3日在一次会议上说：“大众已经伤害了德国的工业，它对整个汽车行业都负有责任，应该尽快解决丑闻。”此外，德国总理默克尔和欧洲委员会也要求大众澄清丑闻并公开调查结果。更多的详细信息我们将持续关注并为您报道。同时这里笔者也呼吁大家关注我们的环境，也请各大厂商不要过多伤害我们自己的家园。
