这是一个看脸的时代，如果你长得帅就会赢得更多的关注，做人如是做车亦如是。车圈不乏有很多靠脸吃饭的主，它们出自设计师的匠心，传统家族基因，个性张扬与时俱进。我们熟知欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型，其以层出不穷的革新设计理念引领了奥迪一个时代的设计语言。后加入韩国起亚继续设计之路成就了今天的起亚。同理，一张帅气的脸是多么重要，所以即使没有好的设计也要有好的借鉴，正如你所看到的陆风X7，它成功了。

　　不得不说，第一眼看到陆风X7就有种似曾相识的感觉。没错，懂车的朋友一眼便认出它长得很像路虎极光。目前在国内也有很多车企为了节省设计成本采取抄袭借鉴来制造车辆，当中有的失败有的成功，陆风X7就是那个成功的。

　　不可否认，陆风X7的前脸在细节之处是经过重新设计的，整体的搭配看起来并不生硬，而且很自然。中间这个镀铬装饰条的搭配让进气格栅看起来更有层次感。

　　在中网下方的通风口上可以看到一个前置摄像头，这就是陆风X7的高级配置全车360°影像环绕。

　　前大灯的设计简洁富有神韵，线条勾勒出的轮廓清晰明了，透镜和LED示宽灯的点缀下让整个大灯视觉效果看起来非常不错，大灯采用了卤素光源，自动头灯，配置很厚道。

　　下方是雾灯与LED日间行车灯，很多厂家都会把这两项配置放到一起，设计出漂亮的造型让前脸的重心转移，起到辅助陪衬的效果，陆风X7的日行灯看起来像一个獠牙，很有冲击力。

　　前包围采用了银色涂装PU材质的护板，增强了视觉层次，让整车显得时尚动感。

陆风X7侧面车身线条与路虎极光相似，在某种程度上可以以假乱真了，但在细节之处陆风还是做了调整的。

　　前门上的后视镜配备了两个摄像头，这种配置在这个级别的车型上是极为少见的，说明此车装配了360°全景影像，车内门板处还有电动折叠按钮。配置着实厚道！侧身翼子板上的转向灯灯源是LED的，在亮起时非常漂亮。

　　轮毂造型帅气不浮夸，视觉效果让人满意，前后轮胎规格为：255/50R19 103V 这个规划的配置在这个级别也是很罕见的，值得表扬。

　　在车尾部分，陆风X7依旧是没有脱离路虎极光的影子，但在设计上还是有区别的，经过修改的车尾看起来也很协调。

　　尾灯的造形与极光也很相似，但是内部的结构是由陆风自主设计的，这也为了摆脱过多抄袭的嫌疑。

　　在车尾后备箱门开关按钮旁还有一个摄像头，这是供倒车影像使用的。方便驾驶员倒车时观察车后环境。

　　车尾还配备了四颗倒车雷达探头，弥补了视觉盲区，有效的辅助车辆移动。下方的银色包围面积很大，两个排气口采用了菱形设计，外观上给人一种高级感，内部实则还是一个普通的排气，装饰作用大过实际作用。

　　陆风X7内饰设计具有很强的原创性，整个中控布局采用了双色搭配，中间的大尺寸屏幕提升了整个内饰的豪华感。中控台顶部采用了软质材料包裹，触感非常好，做工让人满意。

　　仪表盘的设计相对比较简单，黑底白字的搭配让人能够清晰辨认，中间的液晶屏幕具有提示功能，方便车主参考。

　　四幅式方向盘造型时尚，搭配了多功能按键，功能上集成了多媒体系统及定速巡航等。

　　中控多媒体系统操控感很强，没有卡顿的现象，屏幕也足够清晰，旁边的按钮略带阻尼感，导航定位准确，配置上已经足够驾驶员使用，陆风X7这一点做的非常不错。

　　陆风X7还配备了无钥匙进入和一键启动系统，有木有觉得很高大上呢。

　　中控台下方的空调区还配备了自动空调，远比手动调节要更加实在。

　　陆风X7最让编辑喜欢的地方就是这个大尺寸全景天窗，虽然不能打开但开启遮阳帘之后，内饰格外明亮，让人心情舒畅。天窗尺寸：长1020mm宽930mm。

　　座椅方面，陆风X7也很厚道，采用了皮革包裹的座椅很宽大，配备了6向电动调节功能。

　　体验者身高180cm左右，在坐姿调至合适位置之后，主驾驶位置仍然可以有一拳的富余。

　　体验者在后排座椅调好之后，头部有一拳的富余，腿部空间也非常不错，足以应付家用。但后排中央的地板有一个手机那么高的隆起，这点也受限于设计。

　　副驾驶的手套箱打开之后，内部空间比较宽敞，放置一些隐私物品或是饮用水等，非常方便日常的使用。同时在驾驶席的左侧也有一些储物格方便驾驶员使用，非常具有人性化。

　　陆风X7的门板上也采用了软质材料包裹，扶手位置还有皮革包裹，触感让人满意。

　　后备箱打开，内部空间宽大，座椅放倒之后能够放置较大的物品，在一定程度上满足了车主的需要，同时我们还看到在背箱两侧有12V电源接口和照明灯，贴心的设计是厂家凸显匠心的良好手段。备胎采用了普通的钢制轮毂，配备了非全尺寸轮胎。

　　动力方面，陆风X7的动力系统来自于一台三菱的4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率：190马力（140千瓦）/5500rpm;最大扭矩：250牛·米/2800-4400rpm。

　　值得一提的是陆风X7配备了国产的8AT变速箱，这也是国内首个自主车型搭配国产的8AT变速箱，还有多种驾驶模式可选。对于这个价位的车型来说，这项配置可谓是下血本。

　　悬架方面：前悬架：麦佛逊独立悬挂；后悬架：多连杆独立悬挂。很多车型也都配备这套悬架，它的优点就是适应各种路况，具有很好的性价比。

　　鸣谢：长春市启发汽车销售有限责任公司

　　地址：长春市经开区浦东路25号（浦东路与苏州北街交汇东行300米）

　　经过编辑的详解，相信大家也了解了陆风X7的优缺点，值得一提的就是这套动力系统，2.0T的发动机在日常使用中非常耐久，动力输出线性，维护成本较低。最大的亮点就是这套8AT的变速箱，2.0T+8AT最佳组合也让陆风X7极具吸引力，模仿成功的外形设计也是加分项，通过编辑对4S销售车辆情况的了解，发现购买者还是有很多的，其实大部分人不觉得陆风X7模仿极光有什么不好，相反买了这辆车面子还大大的提升了，而且有的车主还把中网换成了类似极光的那种样式，在远处看上去它就是一辆路虎极光。话说回来，单纯的模仿毕竟不是长久之计，自主车企应该把更多的精力放到原创上面去，我们可以借鉴，可以参考，但最后我们总要找寻出一条属于自己的发展之路。