作为自主品牌发展势头最为强劲的车企，经过7年的品质内功修炼，比亚迪的“品质完美三步曲”可谓成效显著。在过去的一年里比亚迪先后推出了两款高端车型M6和L3，其中L3 在8月份推出CVT车型以后不久便又在广州车展上推出了L3 MT车型，其7.98万的价格让更多的消费者享受到高科技配置所带来的乐趣，同时也满足了喜好手动挡车型消费者的需求。前两天小编对这款车进行了试驾，好好的体验了一下这款被比亚迪寄予厚望的车型！一起看看它的表现吧！
犹记得L3 1.8L CVT出现在我面前时，第一感觉是惊艳！而1.5L MT车型延续了其外观设计特点，动感而不失稳重气息的前脸设计，配合立体化设计的发动机舱盖，有种呼之欲出的冲劲。进气格栅采用镀铬材料，增加质感的同时也提升了整车的档次。尤其是前大灯的设计是L3的点睛之笔，熏黑头灯也非常传神，近光透镜的使用可以增强照明效果，同时提升了夜间行车安全，整体造型时尚而又兼具动感。
L3的外观令人惊艳，使得我们更加期待它在驾驶方面的表现！让人迫不及待要打开车门体验L3的内部配置。
宽敞的内部空间可以说是L3的一大亮点，L3 MT整车尺寸为4568×1716×1480mm，轴距高达2615mm，延续了L3 CVT车型后排空间宽裕的特点，无论是头部还是腿部空间都十分充裕。
配置方面， L3 MT继续走L3家族的高配路线。超大触摸液晶屏幕很大的提升L3的档次，在液晶屏幕上，集成了DVD、音像控制、导航、倒车影响等丰富的功能。而电动天窗、多功能方向盘、行车电脑等舒适性配置也为车主提供了更多的便利性。
倒车难对很多新手来说是件头痛的事情，不过对L3车主来说这个问题就变得简单了，小编体验了一下车子配备的倒车可视系统，只要置于倒挡位置，液晶屏幕上就会自动并清晰地显示出车身后方的景象，而且可以通过红黄绿区分不同的距离，从而让倒车变得易如反掌！
Keyless无钥匙系统、一键式启动系统以及多功能方向盘等，这经常出现在高档车上的配置竟也成了L3的标准配置，不愧为比亚迪品牌年的高端车型之一！
是骡子是马得溜溜才行！从今天短暂的试驾情况来看，动力输出也一直很充足、加速也比较顺畅，而且遇到坡面路段时，后劲也非常充足。
L3 MT搭载的是BYD473QB发动机，采用全铝材质，不仅降低整车重量，节油性能也变得更加优异，低速高扭的特性，带来的是充沛的动力，完全可以满足喜爱在复杂路段驾驶的消费者的需求。另外，在这个油价高企的年代，汽车的燃油经济性也显得更加重要，L3 MT在这方面表现不错，成功入选了国家惠民工程补贴目录。总体来说L3 MT对于追求动力控制的消费者，1.5L或许比1.8L CVT的运动模式更带劲。
编辑小结：一直以来，中高端A级市场一直被合资品牌固守，自主品牌冲高往往因产品力和品牌力不足屡屡受挫。而比亚迪L3 CVT车型拥有同价位车型少有的CVT无级变速器、keyless系统、倒车影像等高端配置，以错位制胜的手法在市场中站稳脚跟。L3 MT同样以高配入市，丰富的电子配置可谓同价位佼佼者，同时由于其能享受3000元节能惠民补贴，燃油经济性进一步凸显，再次扩大了L3 CVT车型已经取得的市场优势，L3“双子星”的组合或将冲击高端A级市场，其表现也值得我们期待。
