作为来自雷克萨斯的车型，新款ES的座椅舒适度让人挑不出什么毛病，坐上去相当舒服，而且全系车型均可实现主驾驶10向副驾驶8向电动调节功能，不过ES200相比ES250在配置上的差异十分明显了，ES250多出了座椅记忆、加热和通风、后挡风遮阳帘、后车窗遮阳帘、老板键、全景天窗和电动后备厢。

▲棕色的皮质内饰没有给人一种土豪的气息，扑面而来的依然是来自于雷克萨斯ES的典雅气息。真皮包裹的内饰十分具有质感，无论是其做功还是用料都能深刻感受到雷克萨斯匠人的们的独具用心。

 ▲新款雷克萨斯ES将座椅改换成了三缝线独立区域填充物，乘坐感觉更加趋于沙发的柔软。而座椅采用了去10向电动调节，高配车型则还配备了记忆功能。

▲雷克萨斯全新ES的后排座椅延续了前排座椅的的做工以及材质，柔软的后排座椅更像是放在车内的一个整体沙发为后排乘客提供了几近完美的舒适度。

▲全新雷克萨斯ES并没有采用时下流行的全景天窗或是大天窗设计，依旧采用了相对传统的小天窗。相比而言，我认为小天窗更加符合全新ES那种内敛却又不沉寂的风格。

▲490升的后备厢容积对于日常储物的话还是可以胜任的，但是想要得到更多的空间的话由于不支持后排座椅放倒，ES只能给你说一声“sorry”啦。为了宽裕的后排空间，ES也只能压缩后备厢容积了，毕竟鱼和熊掌不能兼得。

　　动力方面，新款ES将提供ES 200、ES 250以及ES 300h三种不同动力系统的车型。作为新增加的ES 200车型将搭载2.0L D-4S双燃油喷射系统的自然吸气发动机，最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm；ES 250则将和现款一样继续使用代号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机；ES 300h将采用2AR-FXE 2.5L阿特金森循环汽油发动机和电动机组合的混合动力系统。变速箱方面，与2.0L发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，ES 250搭配的是6速手自一体变速器，ES300h用的是E-CVT电子无级变速箱。

▲ES200是雷克萨斯新ES系列为满足更多消费者需求而推出的车型，搭载2.0升自然吸气发动机。其最大功率为123Kw/6500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。

▲全新雷克萨斯ES搭载了与上一代车型一致的6速手自一体变速箱，而ES300h车型搭载的则为ECVT。

　　编辑总结：新款雷克萨斯ES外观改变稍大，比之老款风格更加激进赋有动感。但在其他的地方只是进行了一些细微的变化也可以说是升级吧，细微的变化就如坐在里面，如果不是有新的方向盘，可能连雷克萨斯的车主都很难发现这是新款还是旧款。但毫无疑问，从外观内饰设计细节，到灯组、方向盘和座椅设计调整，再到内部配置的提升，新ES的整体质感又上升到了另一个高度，ES300的混合动力技术也一直是雷克萨斯最引人注目的亮点。而ES200的出现也让消费者对它的认可度更高，受众面也再次提升。