8月23日轰八专属赛道日如期举行，50余名哈粉参与了本次活动，现场场面刺激，何止一个“酷”字能形容。相信参加过轰八专属赛道日的朋友们都会觉得不虚此行。赛车教练指导，哈弗H8专业赛道飞驰，更有朋友赢得了行车记录仪，精美车模等奖品，让哈粉们玩的不亦乐乎。

　　颁发“轰8巅峰试驾挑战赛”荣誉证书和奖品

　　哈弗H8经过两次整改如凤凰涅槃重生，自上市以来让很多朋友们关注，究竟怎么样，试过才知道。如果你猜测它应该很出色，而它实际也很出色，这叫满意;如果你猜测它很出色，但它并未出色，这叫失望;如果你本认为它不那么出色，但她实际却表现得出色，这叫惊喜! 这次的哈弗H8与专业赛车在专业赛道上让哈粉们，惊喜不断，惊叫连连。

　　不管是从操控灵活性，底盘稳定性，乘坐舒适度，还有专业赛车的强项—速度，哈弗H8都毫不逊色。

　　在S弯路试驾对比中，我们的哈弗H8充分表现了它的操控灵活性，4806mm*1975mm*1794mm车身轻松通过，哈弗H8还采用电子液压转向助力系统，所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。使日常驾乘更加轻松、自信。

　　交叉轴项目——哈弗H8采用的是双叉臂独立前悬架，与同级别SUV车型(如丰田汉兰达、大众途观、本田CR-V)普遍采用的麦弗逊式独立前悬架相比，虽然制作成本较高，但是结构精密，拥有横向刚度大、稳定性高、抗侧倾性能优异、抓地性好的优点。

　　急刹车项目——　哈弗H8的制动系统采用330mm的大尺寸通风制动盘。通风盘的外表圆周有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，利用汽车在行驶中产生的离心力，使空气对流，达到散热效果。相较于实心盘，通风盘发热小，制动效果更加优秀。

　　小飞项目——哈弗H8全系车型均搭载Nivomat自适应平衡系统，它是通过内部压力的调整，控制悬架减振器升降，达到最终调整高度的目的。可以实现车身在负载过重时仍然能让车身离地间隙保持不变，提升了通过性，对路面颠簸的过滤更加稳定。

　　活动结束我们的哈粉们集体大合影，玩的太开心了

　　专为越级品质打造的哈弗H8，无论是从操控性、舒适性，还是从通过性以及日常行驶的经济型上考虑，都为哈弗H8提供了坚实可靠的结构基础，让您轻松乐享越级的驾乘感受。

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