根据官方表示，福特撼路者主要是冲着一汽丰田的普拉多而来的，此前在撼路者下线仪式上公布的26.98-36.98万元区间预售价，也是在对目标消费群体进行了详细调研后做出的决定。可以看出，撼路者36.98万的最高预售价恰好是普拉多最低配的价格，而撼路者26.98万的最低配预售价却比普拉多的最低配低了整整10万。这种杀伤性的定价策略，不知道会不会令普拉多哭晕在厕所。

 ▲一汽丰田现款普拉多

　　除了普拉多以外，笔者认为广汽三菱的帕杰罗·劲畅、哈弗H9、以及同门兄弟江西五十铃mu-X都可以算得上是其竞争对手。这几款车型在价格上相差不大，同为偏越野的硬派SUV，同样都提供7座车型，同时也都使用的非承载式车身结构。只不过哈弗H9为自主品牌车型，想买合资品牌的消费者可能不会考虑。

 ▲从左上至右下依次为mu-X、H9、帕杰罗·劲畅、撼路者

　　从尺寸上来看，撼路者各方面数据都不比对手差，尤其在长度和轴距上，更是占领先地位，从一定程度上来说，这也可以表明撼路者在车内空间上的表现要优于同级别对手。

　　从动力上来看，撼路者提供2.0T汽油/2.2T柴油发动机可选；帕杰罗·劲畅提供2.4L/3.0L汽油发动机可选；mu-X提供2.5T/3.0T柴油发动机可选；而哈弗H9的选择比较单一，仅提供2.0T一款动力可选。

　　通过数据对比可以看出，撼路者的动力水平相比同级别车型也是大有优势，尤其是扭矩方面，远远超过其他对手，而2.0T汽油与2.2T柴油的选择也比较多样化，消费者可以根据需求不同而选择汽油或者柴油动力，与其他几款仅提供柴油或者仅提供汽油，甚至仅一款动力的车型比较起来，撼路者所面向的消费者更广。

　　众所周知，大众有南北大众、丰田有南北丰田，而从撼路者开始，我们以后或许可以改称福特为东西福特了。此前福特在华乘用车业务完全仅依赖于长安福特一家合资厂商，而今后，以撼路者为首，双方在乘用车领域应该会有更多新车导入。据目前已有的消息来看，未来还将有一款城市SUV导入，内部代号N330；此外，大型MPV福特Tourneo预计也将于明年由江铃福特国产上市。

 ▲2015上海车展，江铃福特首发推出全新商务7座MPV车型Tourneo。根据介绍，新车将在江铃汽车小蓝工厂生产，福特集团还专为中国市场开发了全新的后空气悬架系统。据悉，Tourneo有望将于2016年在国内正式上市。

　　若要考量一款车型是否成功，一个最重要的指标就是是否能够获得市场认可，渠道建设则成为了首要任务。据江铃汽车股份有限公司总裁陈远清表示，他们并不会为撼路者单建渠道，全新福特撼路者将由江铃旗下的福特品牌经销商负责销售服务，未来这些已有的和新增的经销商将一起销售全新撼路者及全顺两个品牌的车型，但会是两个团队。

　　另外据我们了解，目前销售全顺的经销商也并不是完全能够同时销售撼路者，福特方面对于授权销售撼路者的经销商有一定标准，而筛选工作早已开始展开。目前可以销售福特撼路者的经销商已达140余家，随着上市日期的临近，撼路者经销商的数量还将进一步增加。目前福特撼路者的展车也已经陆续到达经销商，可接受消费者预定。