近日，国家发改委公布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（以下简称《意见》），《意见》指出，将放开社会资本全额投资停车设施收费，逐步缩小政府定价范围，在智能化停车建设方面，大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用，积极引导车位自动查询、电子自动收费通行等新型管理形态的发展，提高停车资源的使用效率。

智慧停车场成未来趋势

　　智慧停车：商机凸显迎来红利时代
　　按照国际城市建设经验，停车位应达到汽车保有量的1.25倍。以重庆为例，据统计，重庆去年汽车保有量为115.1万量，相对应的主城停车位为80万个，两相比较，车位缺口数达到30多万个。针对停车难题，早在今年1月，重庆市政府办公厅就已经出台了《重庆市人民政府办公厅关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见》，鼓励社会资本进入公共停车场的建设，结合本次发改委《意见》的正式公布，停车场的建设及收费定价已经完全进入市场化轨道，可以预见的是，智慧停车场的红利时代已经到来。

重庆鑫茂源E时代小区ETCP应用场景

　　政策风向标：不停车电子支付成大势所趋 
　　《意见》明确指出，需要建立停车基础数据库，实时更新数据并对外共享，促进车牌识别等高新技术的开发与运用，鼓励进行停车查询、预订车位，大力推广自动计费支付的新型支付管理模式，这意味着信息化、智能化停车场已经成为主流趋势。
　　据了解，目前市场上已经出现了以促进智能化停车场建设为导向的“互联网+停车”应用产品，以ETCP为例，该应用主打功能便是不停车支付系统，通过将高速ETC通道不停车支付通过的技术升级移植到停车领域，以免费安装、维保、升级的合作模式帮助停车场实现智能化车场的改造，再结合庞大的车主数据基础，从技术上实现了数据共享、智能管理、创收升级的车场管理新常态。
　　在异业合作层面，ETCP电子支付所形成的数据支撑也将起到更大的作用。将来，停车场并不是作为一个孤立的业态独立存在，车主的停车需求依附于车主本身的消费需求。关于如何让消费需求与停车需求相结合，在ETCP系统中，车场管理者调取车场管理数据，通过对车主停车时段、停车频次以及停车高峰期进行归类汇总，再结合周边商业体态的实际情况，可以针对性的制定出异业合作方案，对于车场资源使用效率的提升无疑将是巨大的促进。
　　将智能化停车场纳入智慧城市参考依据
　　在智慧城市建设上升为国家战略的前提下，重庆的智慧城市建设早已火如荼，作为智慧城市建设重要组成部分，以ETCP为代表的智慧停车也受到了社会各界的广泛关注。数据显示，作为智慧停车行业的开拓者和领军企业，ETCP自进驻重庆以来，已经帮助包括渝高总部基地、江南体育馆、枇杷山公园、北城旺角、汽博中心、沙区停车办下属车场在内的一百多家停车场完成智能停车场的升级构建，累计投入上千万，牢牢占据重庆智慧停车第一把交椅。
　　在“互联网+”盛行当下的情况下，用互联网的思维来对传统行业进行管理升级乃至盈利模式的变革已经成为时代潮流，从传统停车场到智能停车场的过渡也不仅仅是管理形态上的转变，比如，当停车场承载的不再是单一的停车行为，而是包含车主的整个消费习惯或者汽车整体服务形态，那么对于车场管理者来说，停车场所蕴含的每年上万亿的汽车后市场价值也将被无限的放大。