奥迪A3 Sportback e-tron的动力来自一台1.4TFSI发动机,最大功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1500-3500,以及一台电动机,功率为80kW,为扭矩330Nm,二者共同产生综合最大功率150kW,最大扭矩350Nm。
△ 奥迪A3 Sportback e-tron的动力来自一台1.4TFSI发动机,
△ 匹配的6速e-S tronic变速器,具有运动模式和手动换挡功能,方向盘还带有换挡拨片。在双离合变速器的基础上又增加了一个离合器,用于分离电动机和发动机,实现电动单独驱动。
△ 在纯电、混动自动状态下,油门和刹车的感受都和汽油车无异,只有在为电池充电状态下,才会感受到能量回收系统工作所带来的滑行阻力。
△ 在电量足够的状态下,奥迪A3 Sportback e-tron以纯电模式启动和行驶,发动机完全处于停止状态,正常驾驶起步加速,车辆的动作比较柔和。
△ 而当电量耗尽时,发动机自动启动并工作,整个过程衔接顺畅,没有顿挫,也没有突然启动的震动感传入车内。
△ 当深踩油门需要急加速时,电动机和发动机将共同作用,产生最大综合动力输出。
△ 有了电动机和汽油机的双重加持,奥迪A3 Sportback e-tron的百公里加速时间仅为7.6s。这应该是混合动力最有趣的部分。
△ 奥迪A3 Sportback e-tron驾驶感受和行驶品质,与普通A3并没有什么区别,都奥迪体现了作为豪华品牌应有的水准。纯电状态可以续驶50km,最大续航里程940km。
△ 作为新能源车,能耗表现当然是重点之一,官方给出的百公里综合油耗为1.5升。而在经过百余公里的山路、高速和非铺装路面的节油赛,实现了2.5L的百公里油耗表现,还是很具有参考意义的。
点评:奥迪A3 Sportback e-tron作为奥迪首款e-tron车型,驾驶感受和行驶品质,与普通A3并没有什么区别,都奥迪体现了作为豪华品牌应有的水准,除此以外却提供了更长的续航、更强的动力表现以及更经济的油耗表现。这方面来讲,奥迪A3 Sportback e-tron算得上成功了第一步。而作为进口引入,奥迪A3 Sportback e-tron的售价达到了39.98-40.78万元。加之没有任何补贴,显然相对的省油节能并不会换来更多消费者的买单。