“汽车是我们所能制造出的最具生命力的事物，”自诞生以来，捷豹一直在践行着这样纯粹的理念：1961年，捷豹推出E-Type，流畅的线条、优雅的车身令E-Type成为汽车史上最经典的车型之一；2012年，F-TYPE的亮相则宣告阔别车坛40多年的捷豹TYPE系列重回视野，以旺盛的生命力续写捷豹汽车美学新成就。

线条之美

　　低沉的音建筑师是最善于利用线条的艺术家，不论是蜿蜒的曲线还是无法触及的光线，都可以成为建筑师笔下绚丽的画笔，构建出奇幻的巴特罗公寓和光怪陆离的卢浮宫金字塔，而最优美的汽车设计也往往只需要几条线条勾勒。

　　如果说建筑是凝固的音乐，那么捷豹F-TYPE则可以称得上是飞驰在公路上的艺术品。两条简洁优雅的线条勾勒出F-TYPE流畅的外观，一条从前进气格栅处经车灯、挡泥板向后，优雅略过后门；另一条则始于车身三分之二处，穿过车门，横扫至车尾，突出肌肉感十足的腰线。

　　优雅线条更体现在肉眼无法所见的部分，离地三尺的俯视也许不是欣赏汽车的最佳角度，却是最迷人的角度之一。摒弃凌乱无章的发动机盖与车身的衔接，F-TYPE的设计师们采用了简单纯粹的贝壳式一体成型发动机盖。穿过车门的前翼弧线动感十足，以最自然的方式呈现出汽车简洁运动。

音浪之美

　　低沉的音符流淌，铿锵的声响沉稳扎实，充满了力量与勇气。这样磅礴的气势来自于贝多芬的《命运交响曲》，同样也回响于F-TYPE的车厢内。当发动机启动，低沉闷响裹挟着尖声咆哮而出，充分享受发动机所带来的嘶鸣。当发动机转数触及红线，咆哮喷薄而出，铿锵声响充满着机械质感，体现精准的机械工程设计。

　　雄浑真实的发动机声音无法进行后期加工，只能前期调配。捷豹F-TYPE的调音师们需要充分利用排气进气系统、引导声音通过悬置元件、在排气系统中考虑添加何种装备等，对发动机声音进行精确调整，以达到独一无二的捷豹之音。

　　为追求更理想的声浪效果，捷豹F-TYPE V8发动机的排气管边缘布满小孔，以增加排气管发出的轰鸣声。F-TYPE加速行驶时所发出的声浪音效令人欲罢不能，提醒着车辆的超凡动力，令人渴望聆听排气管咆哮般的轰鸣。

运动之美

　　对力量与美的追求，是人类诞生以来永不停歇的一项事业，从大卫像到思想者，每一位雕塑大师都在表现力与美的道路上孜孜不倦地探索着。捷豹F-TYPE如猎豹一般矫健的身姿，展现了无可比拟的力量与动感。

　　捷豹F-TYPE降低了车窗高度，后轮拱加宽，捷豹跑车的硬朗车肩凸显而出。空气动力性能亦是F-TYPE设计的精髓所在，它与车身造型完美契合，可在高速行驶下保持较低的升力和出色的稳定性。格栅下的前分流板和后喉管可使气流从车辆的下方通过，精确定义的尾翼可在较低速度下帮助空气分离。门把手在不需要时也会缩回，其设计与车身齐平，可确保车身侧翼气流流畅。

　　为跑而生的捷豹永远不会忘记驾驭的快感，F-TYPE驾驶室的设计参考喷气式台风战斗机，一改捷豹标志性的“握手礼”自动悬浮式排挡旋钮，以SportShift排挡杆取而代之，让人产生一种坐在战斗驾驶舱内操作游戏杆的感觉，享受最佳的操控感。

　　F-TYPE的出现重新定义了捷豹跑车，兼顾优雅外观与卓越性能，将捷豹的美学理念渗透至细节，将充满张力的设计延伸至极限，散发着征服公路的强烈冲动。它的推出令沉寂四十多年的TYPE系列重新焕发生机，捷豹F-TYPE将以突破想象的生机与活力续写捷豹美学经典，演绎捷豹成就不止的传奇。