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脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

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2015-07-03 06:53:21来源:58汽车类型:原创编辑:李寅博

  【汽车点评·文化·原创】

  在英汉词典的翻译中,“clubman”的释义其实是与“playboy”一样,均是“花花公子”的意思。不过对于MINI CLUBMAN来说,虽然现在给人的感觉像是个“常去酒吧泡妞儿的夜店高手”,但实际在出道之初,这款车反而更像个“靠给酒馆送酒的小苦力”。为啥这么说呢?且看点评君的这回分解。

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

  首先,咱们要稍稍穿越一下到MINI诞生的那个年代。1956年7月26日,由于当时的石油危机,导致汽油价格大幅上涨,在二战后还未完全恢复元气的英国,也不得不实施燃油配给。每月每辆汽车只供应10加仑(约45.5升)汽油,人们还要支付附加的税款。在这种背景下,经济、实用、性能可靠的小型车无疑具备巨大的市场潜力。

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

1959年8月26日,由亚历克•伊斯哥尼斯爵士(本图人物)设计的第一代MINI车正式与公众见面。由于其生产厂家BMC(英国汽车公司 British Motor Corporation,简称BMC)是由奥斯丁(Austin)汽车公司和莫里斯(Morris)汽车公司隶属的努菲尔德集团合并组成,所以MINI当时分为Austin Seven和Morris Mini-Minor两个版本,但是仅仅在徽标、进气格栅、车身颜色等方面有一点点差异罢了。 

  这样一款结构简单、身材灵活、省油可靠的小型车无疑非常适合当时的社会环境,3米多一点的车身长度却可以容纳4个成年人和他们外出郊游的行李。满足日常使用是足够了,那么,如果我是个小“老板”,想拉点货怎么办呢?

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

  在普通版的MINI推出一年后,BMC也考虑到当时英国的国内不少用户需要用车送货这样的需求,推出了加长轴距VanEstate车型(后来还有皮卡版)。两款的车厢后部均加长加大,Van采用了封闭式的后车厢,而Estate后部车厢则有玻璃窗。为了方面装卸货物,这两款车的尾门还采用了对开式设计。这一设计风格也被延续到现在的MINI CLUBMAN上。

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

当时的MINI Estate车型可以看做是MINI的旅行车版,在此基础上,奥斯丁和莫里斯分别推出了COUNTRYMAN(对,你没看错!就是本图这辆)和Traveller。

  1969年,MINI所有的生产活动全部在长桥工厂进行,MINI也第一次成为这款汽车的商标,再也没有了奥斯丁版和莫里斯版。也是这一年,由延续奥斯丁COUNTRYMAN设计思路的MINI第一代CLUBMAN正式推出。

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

△MINI第一代CLUBMAN(本图中间)和其他“小伙伴”。 

  这款车采用了经典的长车厢设计、轴距2140mm、带有玻璃窗和对开式尾门,搭载排量分别为998ml、1098ml、1275ml三款发动机,虽然最大马力仅有50匹左右,但是用来驱动仅仅只有六百多千克的“自己”来说,倒也足够。

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

无论对于普通家庭、小商业者还是追求驾驶乐趣的长途旅行家,有着厢形车超大装载能力的MINI CLUBMAN无疑是个非常实用的选择。所以,从1969年至1980年间,这款车的产量高达58万辆。这个数字,恐怕是当今MINI CLUBMAN后辈们望尘莫及的吧!

  当宝马将MINI收至麾下以后,在2007年正式推出“宝马”版的第一代MINI CLUBMAN。据说当时宝马是想采用CLUBMAN车型鼻祖--“Estate”的名字来命名,但是在当初收购MINI品牌的时候,Estate这个名称的使用权并未收购,所以宝马退而求其次,采用现在CLUBMAN的命名。 

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

△MINI全新一代CLUBMAN 

脑洞大开 MINI的“花花公子”是苦力出身?

  总结:虽然在宝马手底下,MINI还算是“待遇”不错。不仅新平台、新动力“伺候着”,还提升了“身段”,从一个只能给酒馆送酒的“穷小伙”,摇身一变成为一个拥有土豪后爸的“富二代”。但是越来越臃肿的身段和日趋变形的比例,慢慢让点评君找不到当初MINI CLUBMAN的神韵。看着于6月24日全球首发的全新MINI CLUBMAN,小伙伴你们还喜欢这样的MINI么?

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脑洞大开

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