在上世纪70年代以前，似乎很难想象把大众汽车与拉力赛关联到一起。然而，自1975年著名的高尔夫I GTI诞生，大众汽车开始驶入赛车帝国，踏上征服世界拉力赛的辉煌征程。尽管当年引擎的轰鸣声业已消散，轮胎与地面摩擦的印迹已经褪去，但大众汽车书写的一系列赛道传奇，仍可通过大众汽车生活精品推出的原厂明星赛车模型细细回味。

　　棱角分明的掀背车模型，对大众车迷来说想必毫不陌生。它的原型是为大众汽车植入运动基因的开山鼻祖——高尔夫I GTI。当时，它的基本配置完全是为赛车而设，其优秀的动力性和出色的操控性，成为汽化器制造商Pierburg眼中的“潜力股”。1980年，车手Per Eklund及领航员Hans Sylvan驾驶经Pierburg改装后的高尔夫I GTI先后出征蒙地卡罗拉力赛和洪斯吕克拉力赛，分别夺得了第五位和第四位的佳绩，这款车也成为大众官方认可的首款拉力赛战车。放一辆高尔夫I GTI车模在手边，仿佛就能够触摸到当年大众汽车力图在拉力赛大展拳脚的雄心，感受由这辆拉力赛偶像所带来的喜悦。

　　Pierburg版大众高尔夫I GTI在蒙地卡罗拉力赛中飞驰

　　1:43大众高尔夫I GTI模型

　　随后，让我们沿着大众ILTIS模型勾勒出的硬朗线条，走进大众汽车开创的赛场新纪元。越野车开上拉力赛道，在当时，不少人都对此持怀疑态度。颠覆典型赛车流线设计的大众ILTIS即是给世人献上的一个惊喜——1980年，传奇车手Freddy Graf Kottulinsky驾驶着看似难以驯服的大众ILTIS参加达喀尔拉力赛，以迅雷不及掩耳之势锁定领先地位，向众人证明了越野车也能在赛场上叱咤风云。自此，大众ILTIS迅速扬名世界，并作为一个划时代的标志，被载入赛车界的传奇史册。由于该款车型产量极少，如今已难见大众ILTIS的身影，但依据这款战车打造的精致车模却触手可得。从车前盖的赞助商信息到车身侧面的车手名牌，每一处细节，都是对达喀尔拉力赛上原车的完美复刻，赛道先锋形象的呼之欲出。

　　收藏于大众汽车博物馆的1980达喀尔拉力赛冠军用车大众ILTIS

　　与其他大众原厂精品推出的车模相同，这三款模型皆是从德国原装进口，由德国优秀的设计团队依照原车按精细的比例忠实还原。每一个精巧的零件，都彰显着德国的严谨工艺;每一处逼真的细节，都饱含对原车的诚挚敬意。甄选自德国的上乘锌合金赋予车模无惧时光洗礼的魔法，可放置15年仍历久弥新。

　　现该系列车模已驶入天猫商城“大众汽车车品官方旗舰店”。它们小小的身躯，浓缩了大众汽车征战拉力赛的传奇历史，弥足珍贵，是大众车迷和赛车爱好者的典藏之选。昔日的经典，过去的辉煌，透过一款款精致的车模，即可重现每个精彩的瞬间。