● 摇号政策的回顾

　　北京堵车可不是一件新鲜事，由来已久的问题始终未得到显著解决，政策总在潜移默化的调整着，而反应在交通上却始终未见成效，从奥运会期间就开始的限行也只是在短时间内有一定成效，无论在购置税和补贴上如何扶持小型车，但中型车和SUV等大体积车型始终不见减少，当意识到在罚款和购车费用上已经无法抑制交通拥堵和汽车的飞速增长时，随之而来的治堵新政必定更加严格。

严重拥堵催生更加严格的治堵政策

　　去年9月17日中秋节前夕，适逢降雨，加重了北京交通的拥堵情况，对于拥堵由来已久的北京交通来说，降雨降雪无疑是正中要害，京良路堵车、新发路口被堵死、卢沟桥附近堵了一上午……北京市各主要街道因这场雨纷纷堵得水泄不通。一时间，堵车成了最严峻的话题。

这是9月17日15时21分拍摄的北京宣武门东大街交通拥堵状况

　　酝酿已久的新一轮治堵政策随着越发恶劣的交通陡然提速，面对严峻的拥堵形势，交管部门预测到随着节假日、黄金周等雨雪天气的到来交通拥堵情况将会继续加重，据悉，北京市机动车总数已经超过了202万辆，全市交通道路90%以上处于饱和或超饱和的状态，早晚流量高峰期间，整个城区的道路基本处于拥堵状态，经常发生拥堵的点段达65处。

限购政策将出，各界反响强烈，汽车市场波动较大

　　11月23日，新华社旗下的《财经国家周刊》发表文章称，北京酝酿治堵新政，更强硬方案即将出台。政策一改此前“不限制拥有，但引导合理使用”的治堵措施，文章发表后各界反响非常强烈，同时引发了北京车市萎缩的恐慌，多家4S经销商甚至表示观望政策，暂无现车可售，由于现车的紧缺，加价现象再次出现。

　　而无论各界的反响如何强烈，下猛药来治理北京交通已经变成了不争的事实，限购汽车也只是治堵中的一个重要环节，多条地铁线路的通车增加公交线路也是这次治理的核心。

限购摇号政策细则颁布，北京车市迎来最后的疯狂

　　新政影响在京城车市以空前的方式呈现出来，4S店通宵营业，一些曾经犹豫不决的消费者立即涌入4S店，一家经销商签几百个订单是再正常不过的事情了，几乎一夜之间完成了两三个月的销量。

购车人连夜在朝阳区商委门前排队，等待备案

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车市也放假：店内冷清，仅消化订单

限牌后的4S店空旷的很

　　疯狂之后则是进入冬眠的车市，在23日之后的4S店全部异常冷清，销售人员多数放假，残存的现车也仅售外地牌照，全部都在等待着首轮摇号，而冬眠中的车市也在某种程度上积攒着力量，准备在来年爆发，是的，在政策下北京汽车市场的竞争将会更加的激烈。