说起最有运动范儿的日系车，本田无疑算是其中最出彩的一个，追求顶级性能的基因似乎从一开始就融入了本田的血液之中。

　　最有代表性的恐怕就是那款红白相间的MP4，迈凯伦+本田+塞纳的黄金组合造就了F1历史上一代传奇。

　　进入中国之后，东风Honda延续了本田崇尚运动的文化基因，2012年首次参加中国房车锦标赛（CTCC），就此成为观众眼中的焦点。

　　与其他车企的做法不同，东风Honda开始参加CTCC就打造了自己的专业团队，在公司各部门中选出骨干筹建东风Honda Racing Team车队，并邀请专业技术团进行赛车文化培训、组装技术培训以及实操演练等工作，力求有效地磨练内部成员，提高车队素质。

　　为了应对复杂的比赛场地，DHRT （东风Honda Racing Team）对参赛车型思铂睿进行赛车化设计，并作了轻量化、加固型处理，确保参赛性能和操作安全性，车队赛车手黎智聪赛后对思铂睿给予非常高的评价：“思铂睿动力系统灵敏，操控性能优秀，非常适合此类专业赛事。”

　　2013赛季，东风Honda在自主运营车队DHRT的助力下再接再励，充分诠释了“挑战、活力”的企业精神。

　　作为唯一以搭载自然吸气发动机参赛的厂家，东风Honda成功赢得总决赛前十的好成绩，其中首站更是获得第六名的赛事荣耀。

　　2014年，东风Honda终于赢得了历史性的突破，不仅在上海站决赛中力挫群雄，赢得桂冠，而且在随后的比赛中赢得最快圈速奖。

　　而几乎在同时，2014赛季的世界房车锦标赛WTCC（World Touring Car Championship）上海站的比赛也成为了思域的舞台，驾驶思域的车手们包揽了第二回合的前三名，闪耀全场。

　　赢得荣誉的主角就是搭载了1600cc全新涡轮增压发动机的运动精英——CIVIC（思域），这台全球累计销量超过2000万台的超级量产车在极速运动中找到了本色。

　　2015年初，Honda公布了“2015赛车运动参赛体制”，其中不仅包括重返全球顶级F1赛场，而且也将第四次参加CTCC超级量产车组的角逐。

　　带着刷新纽博格林北环赛道最快圈速前驱车的光环，在今年的CTCC赛场上，思域到底能够带给我们什么惊喜呢？我想这是大家共同期待的大事件。

　　与此同时，全新思域“本色”来袭，即便无法在现场感受发动机掀起的酣畅气浪，也大可以驾驶全新思域体验完美驾趣。不信，你就来试试吧！