主持人：各位汽车点评的网友大家好，我们现在是在上海车展现场为您带来的高端访谈栏目。坐在我身边这一位是来自于腾势汽车销售副总裁孔健先生。关于腾势我们有很多问题想聊，第一个问题，腾势的产品从去年9月底上市以来，到现在的市场表现是如何的，能不能具体透露一下销售数据？

　　孔健：由于我们腾势这个品牌是在去年年底时才上市，也就是说在整个一年我们只有后面小半年时间，到现在为止我们只在北京、上海、深圳三家经销商网点，所以相对来说我们的网络刚刚在扩展的阶段，包括我们的生产目前也是处于产能的爬坡以及趋于稳定的状态。在我们确保品质第一的情况下，目前太多的关注销售数据，还有一点为时过早。目前我们销售给客户每个月数据在逐步攀升，一个稳定提升的阶段。包括本月我们在南京、杭州有新开店，在本月底就会有5个经销商店，到时候我们可以期待销售的表现。

　　主持人：其实国内的消费者对于汽车品牌的认知度，还是可以左右购买行为的。腾势作为一个诞生时间不长的全新品牌，在整体品牌宣传层面计划做哪些工作呢？

　　孔健：你说的也是正确的，目前因为这是一个全新的产业，全新的技术，包括腾势更加是一个全新的品牌，所以说我们在宣传渠道上，首先我们腾势最大程度满足客户功能性的要求。比如说，它的里程、它的安全性、它的可靠性等等，这是我们整个产品主要的卖点，也是我们宣传的主要方面。我们希望让客户知道，你从传统原有的燃油车转到纯电动车，不需要有任何担心，我们腾势会为你提供更好的解决方案。我们和经销商一起举行了很多市场推广活动，我们不仅仅坐在店里等客户下单，我们会走出去，在商场、在机场进行各种展示，也会联合各个行业关键的意见领袖来进行试驾活动，通过他们的试驾感受影响更多意向客群。我们在各个方面以体验为主的品牌营销策略，希望能够把我们的车更零距离带给中国客户。

　　主持人：去年10月的时候，中德签署了一份电动车合作框架协议，作为一家中德合资企业，这份协议对于腾势来讲又意味着什么呢？

　　孔健：你说到的中德合作项目，这是我们去年基于在中德之间的加强充电网络、充电设施为出发点的项目，腾势也非常重视在客户使用时充电的便利性，所以我们在充电标准、充电站建设上非常重视，希望对电动车充电网络做出自己的贡献。也希望从中了解中国客户在充电方面的使用习惯，这个对我们整个后续规划会更加有帮助。

　　主持人：我们知道比亚迪一直在生产很多混合电动车、纯电动车等等，作为腾势如何与比亚迪产品的分界，或者明显的差异化？

　　孔健：腾势是一个全新的品牌，腾势这个品牌从一开始创立到现在，我们只坚持做新能源汽车，这个是我们跟比亚迪的最大区别，因为比亚迪还会有很多传统燃油车的生产。我们这个品牌在成立之初是由比亚迪和戴姆勒两边合作，比亚迪贡献了它比较卓越的电池基础。戴姆勒它一百年的汽车制造、汽车安全，品质方面的工艺非常优秀，所以说这两者合成才能生产出来像腾势这样一个定位，和比亚迪产品不一样的品牌。我们的安全标准和生产线都是完全特有的，和比亚迪的技术是不一样的。我觉得在比亚迪的电动车中，腾势电动车会有自己在市场中的应用和份额，它们之间可以相互比较，但是并不冲突，这是我的观点。腾势并不是比亚迪，也不是奔驰，它是它自己。

　　主持人：作为一个纯电动车的生产厂商，您是如何看待现在国内面临越来越严峻的环境污染。比如北方的雾霾天气，或者上海的扬尘等等恶劣环境，你是如何看待这些现象和汽车之间的关联？

　　孔健：你提到关于环境的问题，这也是我们今天在腾势发布会上，我们在一开始视频里就有一个关于现在城市面临的环境恶化，以及需要我们去行动，给城市做出贡献，这也是我们腾势想号召大家不需要再等待，今天就行动起来。对于腾势来说，你选择这一款车，并不需要改变你之前的驾驶习惯，你照样可以很快，而且还可以用很干净的能源，在很安静的环境下驾驶，不需要听到那些噪杂的声音。我们希望让大家觉得，我今天就想去改变我的生活质量，今天就想给城市的清洁做一份贡献，这是我们希望客户在使用腾势时，自己有这么一种社会责任感和使命感。

　　主持人：在2015年来说，对于腾势来说最重要的一件事是什么？

　　孔健：2015年对于腾势来说，最重要的就是把这个品牌更多的介绍给中国客户，让大家更多认知到这个品牌。我们从去年开始上市，之前只有三家网络，今年我们也会快速扩张我们的3个网点，从去年年初到今年年底将会增加到9个城市，每个城市都会有腾势的点。通过这个，我们希望更多人知道腾势，试驾腾势，并让他们知道想要的车现在已经开始有了，你现在就可以做出改变。

　　主持人：也希望中国更多消费者接受腾势的产品，也非常感谢孔健先生今天来到访谈间，和我们的网友聊了这么多关于腾势的资讯和消息，希望大家持续关注汽车点评在上海车展现场，为你带来连续十天的现场报道，谢谢。