从小货车到赛车，不小心玩大了

　　二十世纪三十年代还在做着小型载货车，1963年“咻”的就完备了测试最高时速达200km/h的试车场。没错，马自达的任性历史就这么开始了。

　　随后的1964年，那时候还叫做“东洋工业”的马自达觉得“全天候底盘测功机试验室”什么的还是不够带感，当年就玩了个更大的——以搭载了四缸四冲程发动机的Carol车型，参加了在铃鹿赛车场举行的第2届日本大奖赛。就在这次，CAROL 600（T-Ⅱ级）和CAROL 360（T-Ⅰ级）还不一小心都进了决赛前四名。两年后的1966年4月的新加坡GP中，首次参赛的Familia 800级（850以下）将前三名奖项全部包揽。

　　要是你的话，刚参加比赛就载誉而归，能就此罢手吗？于是马自达继续烧钱建立了“三次汽车试验场”

　　（1965年），然后就从此正式开始了烧钱之旅——很快，挑战领域就到了叱咤风云的转子发动机上去了。有钱任性啊！
47人就研发出牛X的转子发动机

　　就在六十年代这个时间，那时还不叫马自达的东洋工业，内部研发也没有停止。1961年，与汪克尔公司建立转子发动机技术合作关系，之后更是斥巨资买下了这项专利。马自达举全公司之力投入到该款新发动机的实用化研发之中，终于在1967年，发布了全球首款转子发动机跑车——Cosmo Sport。人家还在玩传统往复式活塞发动机的时候，作为一个合格的技术控，马自达已经先人一步的烧起钱来，哦不，烧起脑来。对先进技术的情有独钟成为了马自达的一个特点。
 

　　这牛X的发动机是由有“转子四十七斗士”之称的47名研发人员仅仅数年开发出来的，这种专注的“任性”精神不得不佩服。

　　1968年，马自达就跑去冲击全欧洲了。最高输出功率110ps，最高时速185km/h的Cosmo Sport（海外名称为110s）跑车首次参加在德国举办的马拉松汽车拉力赛(Marathon De La Route)84小时耐力赛，并顺利完成三天半的赛程，荣获综合得分第4名。真是要玩就玩大的啊！

　　猛！转子发动机开始装入普通轿车

　　不只是跑车，马自达还一心想要把技术带入普通轿车。继纯正跑车Cosmo Sport之后，东洋工业又在Familia上搭载了该款发动机。价位亲民的大众车型搭载了转子发动机，开始为马自达正式贴上了“性能”和“驾驶乐趣”两大标签。这之后马自达开发的汽车，开始逐渐显现了“人马一体”理念的影子。

　　摸着心口表示，这样的土豪再多点多点吧！

　　轰动全球的RX系列和MX-5

　　1978年研发的初代SAVANNA RX−7,以及十年后的1989年首次问世的Roadster MX-5，都轰动了世界啊！宝马Z4、奥迪TT等车型研发的初衷，均来源于MX-5的热销。MX-5更是为之后正式确立“人马一体”的驾驶乐趣理念奠定了夯实的基础。

　　说到这里插一句，前几天问世的MX-5第五代，真真是拉风到没朋友啊！膝盖止不住想要热情接触地面，什么时候在中国销售啊！

　　1991年把欧洲车虐了，夺得勒芒冠军

　　所谓技术控就是持续低调一段时间之后，要反击秒杀一次。1991年，马自达在第13次也是最后一次挑战法国勒芒24小时耐久赛，凭借搭载了最高输出功率高达700PS的4转子R26B型发动机的Mazda787B车型，勇夺第59届勒芒赛事综合得分冠军。这是亚洲车企首次以及唯一一次获得该赛事的冠军。

　　创驰蓝天技术把变态的14：1压缩比塞进家用车

　　进入二十一世纪，因为各种隐秘及不隐秘的原因，一直被世人冷眼的转子发动机走下神坛。但是你以为任性的马自达就这样不玩了么？

　　2011年，马自达成功量产了媲美F1赛车的全球最高压缩比1:14的SKYACTIV−G发动机，加之全新开发的全速域锁止变速箱和高刚性轻量化底盘与车身，造就了创驰蓝天技术SKYACTIV TECHNOLOGY。

　　这个极致燃烧什么的有多牛X我不知道，我只知道，有了它，车开得又快又省油，尾气排放也少了，这就够了！

 
　　创驰蓝天技术和普通节油技术最大的区别就在于它是一个系统工程，通过发动机、变速箱和底盘三大件的系统研发，最终组成一个效率极高的动力系统，而众多的媒体评测已经证实，创驰蓝天的节油性极为出众，在性能和操控性上却毫无损失。

　　魂动设计俘获所有人的心

　　不要以为技术控就不注重外表。

　　20世纪60-70年代，不断研发转子发动机的同时，在外形设计上马自达也从未停止脚步。为了将简洁诠释汽车动力性能的“动感（Motion）”元素由外形表现出来，马自达开始了自己设计风格的探索之路。

　　极其尊崇和敬畏自然的大和民族将目光放眼大自然，马自达设计抓住了生物转瞬之间爆发出来的力度和美感。例如，日本传统武道之一的剑道在用力击打的瞬间状态，或者猎豹在捕捉猎物的瞬间突然发力的致命一击——这些瞬间毫无保留地展示了身体的力量平衡以及纯粹简约的生命之美。

　　当然，用我们的话简单来说就是，够骚气够带感。

　　这种带感最终成为了马自达独创的设计风格——魂动KODO:Soul of Motion。

　　马自达继续惊呆小伙伴

　　从马自达长达95年的历史长河中，不难看出它的任性到了什么程度。去年他们把自己的任性用一个词概括了出来——Breaker﹢越己者，并且为了让这种“任性”感染到别人，找来了这么四个人：

　　喜欢帅哥美女的小伙伴不妨去马自达中国官网看看这几个人都做了些什么任性的事情。
说了这么多还真是有点小激动！让我开着小马出去兜一圈冷静冷静先。