2012年,集成通用全球最先进技术的中高级旗舰车型迈锐宝进入中国。2014年,迈锐宝登上年度美系中高级车销量冠军。在这么多年的发展中，迈锐宝轮胎一直秉承节能环保的态度，而固特异轮胎主打安全、节能的轮胎，因此迈锐宝轮胎与固特异轮胎巧妙姻缘，迈锐宝轮胎一直搭配沿用固特异轮胎。迈锐宝不仅轮胎持有环保观念，外观内饰配置也很出色。
　　迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用 LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感，方形的尾灯，以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。
　　迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm，与同平台的新君威相差不大。除了入门级车型外，迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。
　　迈锐宝内饰采用通用常用的环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，雪佛兰Malibu将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口，高配车型采用智能导航系统（内置5G多媒体存储空间，支持语音控制，单碟DVD播放器，支持MP3/WMA/Ipod/CD）。
　　在舒适性配置上，双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航也在高配车型上出现。
　　动力方面，迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。匹配6速自动变速器。同样与新君威相似的是，迈锐宝将采用前麦弗逊悬挂/多连杆悬挂。迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。
　　我们还是先从了解迈锐宝搭载的这台1.6T发动机开始说起吧。这是一台直列四缸1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦/5800转，最大扭矩为235牛米/2200-5600转。其实这台1.6T发动机大家也应该比较熟悉了，它早已服役于通用旗下的众多车型上，比如君威、英朗和科鲁兹，所以迈锐宝搭载的这台1.6T发动机也具备“super boost”功能，可瞬间为车辆增加大约15%的动力，使最大扭矩达到265牛米，并持续5秒时间。
　　而与1.6T发动机匹配的是六速手自一体变速箱。这部变速箱是通用推出的第二代六速手自一体变速箱S6，而上海通用旗下产品中，首次将1.6T发动机与第二代S6六速手自一体变速箱搭配使用的就是迈锐宝1.6T车型。
　　在迈锐宝搭载了这台1.6T发动机后，有一点最明显的感觉就是中程加速的表现变好了。由于最大扭矩可以从2200转一直持续到5600转，所以在这期间车辆能够获得最强劲的加速感，让乘客得到在普通自然吸气发动机车型上体会不到的加速感。
　　迈锐宝看上去很大，比大部分B级轿车都要大，实际上他的尺寸仅有，处于B级车的平均水平。多得雪佛兰设计师们的努力，让迈锐宝在饱满之余并没有太多圆润的妥协，有棱有角的轮廓让迈锐宝个性在车流中突显出来，很容易在车龙里认出这位性格小生。
　　开车除了需要一个安静的环境之外，还希望在音响上能有好的享受，拥有方便的多媒体系统就更好了。雪佛兰为迈锐宝配备了AUX-in和USB等输入方式，而且配备了硬盘让储存音乐，所以在多媒体的享受上还是颇为方便。而且为了用户驾驶安全着想，这个多媒体系统还加入了蓝牙免提语音通话功能。只可惜的是，连别克昂科拉都在多媒体系统里加入了蓝牙音乐共享功能，为何上海通用不在迈锐宝里加入这个功能呢?抛除了线缆的阻滞，让用户的体验更上一层楼才是办法。
　　相比起那些轴距变得越来越长的德国车和日本车，通用旗下的车型似乎并没有加入轴距大战中，虽然同平台的君越定位更高，轴距也不会比迈锐宝高多少，27xxmm的轴距并不是太过瞩目，坐进迈锐宝的后排，可能由于是全黑内饰的关系，觉得刚进去的感觉有点局促，但其实腿部和头部空间的十分充足，而且雪佛兰为了后排用户有更优秀的空间体验，更在后排天花板上进行了偷位的工作，所以在迈锐宝后排并不会觉得空间不够用。要知道，通用也把雪佛兰迈锐宝放在了北美市场销售，那些腰粗膀肥的北美用户对空间的需求比我们还要高呢。
　　而且迈锐宝还有个好处，就是车内的储物空间不少，我的手机、钱包、证件和票据这些物件都能找到地方分别存放，不至于我需要用到的时候，在手套箱内翻天覆地一大轮才找到那些东西出来。同时，因为后排能4/6分割，所以尾箱空间的可用性非常高。而且尾箱本来就足够深，而且开口够大，要取放大件物品也十分方便。